16nightsのブログ一覧

トップ画像は、今まで使っていたディーゼルモデルのフロントコイルスプリング。



昨日のトラフィックでも書いたように、我が家のアテンザWに荷物を１５０ｋｇ積むと、随分と尻下がりになってしまいますｗ

そこで、以前教えて頂いた尻下がり解消手段をやってみました。

それは、フロントコイルスプリングだけをガソリン仕様の純正コイルスプリングに交換するやり方。

重いディーゼルエンジンに合わせてバネレートの高いディーゼル用のコイルスプリングを、ディーゼルエンジンに比べ重量の軽いガソリンエンジンに合わせ若干バネレートが低くなっているガソリン車用コイルに交換し、柔らかいコイルと重いエンジンの組み合わせで、フロントの車高を少しばかりですが下げる作戦♪ｗ

さあ、どうなったか？ｗ





画像の赤い数値がフロントコイル交換後のものです。

フロントが７０ｃｍと、２センチほど下がり、リヤは７２ｃｍと、逆にわずかばかり上がりました。

交換前は前後とも７１．８ｃｍとフラットだったものが、交換後には２ｃｍ尻上がりになりました♪

そして、コイルを交換した副産物なのか、少し乗り心地が良くなったような？ｗ

たぶんですが、コイルのバネレートが下がり柔らかくなったおかげで、路面からの突き上げをうまく軽減してくれているような気がします。





上の画像は暗くて分かりにくいですが、確かに尻上がりになって少し印象が変わった気がしますｗ

わずか２ｃｍですが、今度は車止めにフロントスポイラーを当てないように気を付けないとｗｗｗ

まあ、これで１５０ｋｇの荷物を積んでも尻下がりにならずにフラットを保てそうです♪

気になっていた光軸の下がりも、ライトのレベリングを初期化することで見事に元のままの高さを維持でき、ひと安心しました(笑)。





ちなみに、こちらの品番が今回取り寄せたガソリンEg用のコイルです♪



にしても、今まで四駆ばかりで、どちらかというとインチアップばかりでしたので、車高ダウンなんて初めてのことですｗ

しかも、フロントだけという変則的なやり方なんて、あまりやる人も居ないでしょうね～ｗｗｗ