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(「本州四端踏破証明書」♪)





え～～、コレ・・・良いかも！！ｗ


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本州の東西南北、先っぽ巡り…４端踏破で証明書

　本州の東西南北すべての端を訪ねて証明書を手に入れる旅が、ひそかに注目を集めている。

　本州４端は、東が岩手県宮古市のとどヶ崎、西が山口県下関市の毘沙(びしゃ)ノ鼻、南が和歌山県串本町の潮岬、北が青森県大間町の大間崎。（とどは魚へんに毛）

　４市町がそれぞれ発行する訪問証明書か、４端を訪れたことが証明できる本人が写った写真を、事務局のある下関市役所に申請すれば、「本州四端踏破証明書」が無料で発行され、記念の携帯ストラップも送られてくる。

　証明書は２００４年に発行が始まり、しばらくは反響も少なかったが、下関市によると、今月２日に発行数が１００枚を突破し、同２６日には１１８枚となるなど、静かな盛り上がりを見せている。

　関係者は「全国各地から旅行者が訪ねてくるようになった」（宮古観光協会）、「高速道路料金割引もあり、これからまだまだ増える」（下関市企画課）などと、ブーム到来に期待を寄せている。

（2009年11月30日08時59分 読売新聞）

ニュース元ＵＲＬ↓
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091129-OYT1T00838.htm

(さすがに此処では、ねぇ・・・ｗｗｗ)





え～～、ウチの目の前に出現したモーグル遊びにピッタリのボタ山・・・。

ジムニーで遊びたいけどさすがにマズイよなぁ・・・（＾＾；

「走れる」ことと「走る」ことはイコールではないんですよねぇｗ

え～～、「環境税」導入だとか・・・。

ガソリン税の暫定税率を廃止する代わりに環境税を課すということで、庶民としては単に名前が変わっただけとしか思えないのですが・・・。
もっとも、「原油などすべての化石燃料に対し二酸化炭素排出量に応じて課税する」ということらしいので、ガソリンだけでなく電気・ガスなど国民生活や産業界にも負担増の影響が出そうですね。

これも必要なのかも知れませんが、なんでもかんでも事業仕分けで「経費削減」するなら、まずは国会議員定数減らしたり議員報酬を減らして国民の支持を得ようと言った考えはセンセー方には無いんでしょうかね～(怒)。



みんカラということでクルマ絡みのニュースだと、トヨタがシェアの半数を超えたとか、韓国のヒュンダイが日本市場から撤退だとか・・・。

ヒュンダイのクルマとしての出来はともかく、先の東京モーターショーがパッとしなかったことと併せてホントに国内市場が冷え込んできてるのだなぁと実感しますね。選択肢が段々と減るというのは決して良いことではないですものね・・・。

そんな先行きの暗い中でトヨタのシェアが伸びたのはプリウスの販売好調なのが要因なのでしょうけど、一見するとトヨタ独り勝ちですごいことのようですが、何か落とし穴が待ち受けてるような予感がします。漠然とですが(苦笑)。



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環境税、来年４月導入検討…暫定税率廃止と同時
　
　政府は来年４月から、ガソリン税などに上乗せされている暫定税率を廃止し、ガソリンや軽油などの化石燃料に課税する地球温暖化対策税（環境税）を導入する方向で検討に入った。

　景気低迷の影響で２０１０年度は深刻な税収不足に陥ることが確実視される中、暫定税率を廃止すれば国と地方合わせてさらに約２・５兆円の税収が失われるため、環境税を導入して財源確保を図る。

　環境税導入は温室効果ガスの大幅削減方針を掲げる鳩山政権の環境政策にも合致すると判断した。

　政府が環境税導入を目指すのは、鳩山政権の試金石となる１０年度予算編成で厳しい財政事情に直面しているためだ。景気悪化による法人税収などの落ち込みで国の１０年度の税収は４０兆円を割り込むのは必至で、暫定税率の廃止で穴が開く国の税収（約１・７兆円）を手当てしなければ、１０年度予算の新規国債発行額を４４兆円以下に抑えるという政府の目標達成が難しくなる。

　概算要求で９５兆円まで膨らんだ歳出のカットも限界がある。２７日終了した行政刷新会議の事業仕分けの成果は約１・６兆～１・７兆円程度にとどまり、目標の３兆円に届かなかった。

　政府は、民主党が政権公約（マニフェスト）で掲げた来年４月からの暫定税率廃止と財政規律の悪化を防ぐ方策を両立させるため、環境税の導入に照準を合わせている。具体的には、環境省が政府税制調査会に提出した２兆円の税収が見込まれる案を軸に検討が進む見通しだ。暫定税率廃止でガソリンは１リットル当たり現在より２５円安くなる。環境省案では２０円の課税を提示しており、差し引き５円の減税となる。

　しかし、環境省案は暫定税率廃止で約８０００億円が消える地方財源に対する手立ては示していない。政府は交付金増額や地方環境税の創設などの財源確保策を検討するとみられる。

　この問題では菅国家戦略相、藤井財務相、原口総務相らが２７日、暫定税率廃止に伴う税収減への対応策を関係省庁の副大臣らで検討することで合意した。ただ、政府内には、暫定税率を段階的に廃止することで税収減を小幅にとどめる考えや、環境税の導入時期を先送りするよう求める意見があり、最終決着まで不透明な要因も残っている。

（2009年11月29日03時00分 読売新聞）

ニュース元ＵＲＬ↓
http://www.yomiuri.co.jp/eco/news/20091128-OYT1T01186.htm?from=top





トヨタ：１０月国内新車販売　シェアが単月では過去最高に

　トヨタ自動車のハイブリッド車、３代目「プリウス」　トヨタ自動車は２７日、１０月の国内新車販売台数（グループのダイハツ工業と日野自動車を除く単体ベース）が前年同月比１４．８％増の１３万７７００台となり、国内市場（軽自動車を除く）のシェア（市場占有率）が単月では過去最高の５２．２％となったと発表した。国のエコカー減税や新車買い替え補助制度を追い風に、ハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」や小型車の販売が好調だったのが主因。従来の月間シェアの過去最高は、０７年１０月の５１．６％だった。

　１０月はプリウスの販売が前年実績の４倍以上の２万６９１９台を記録し、シェア向上をけん引。加えて、エコカー減税対象の小型車「ヴィッツ」や「パッソ」なども前年実績を上回る売れ行きを示した。ただ、看板車種だったカローラやＨＶ以外の大型・高級車は販売低迷が続いている。【大久保渉】

ニュース元ＵＲＬ↓
http://mainichi.jp/photo/archive/news/2009/11/27/20091128k0000m020034000c.html





韓国・現代自動車　セダン販売不振　日本から撤退へ　2009/11/28 08:15更新

　韓国の現代自動車の日本法人「ヒュンダイ　モーター　ジャパン」は２７日、日本での乗用車販売から撤退する方針を明らかにした。販売不振が原因。販売店には説明を始めており、年末までに話し合いを終え撤退時期を決めるとしている。

　修理などアフターサービスや、今年２月から始めたバスの販売は続ける。現代は平成１３年から日本で乗用車の販売を始め、ピークの１６年には２５２４台を売り上げたが、２０年は５０１台まで減少していた。

　日本法人は「日本市場は輸入車のシェアが少ない上、コンパクトカーやミニバンに人気が集まり、セダン中心の現代の品ぞろえと乖離（かいり）があった」としている。

ニュース元ＵＲＬ↓
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/329608/

え～～、今夜も夜勤なワケですが・・・。

ちょっとゾクッとするような出来事が・・・。



ボーッとしてたせいで“気のせい”であって欲しいのですが・・・((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


ウチの工場兼実家の常夜灯の傍にはオカンの趣味で天使？の置物があります。




いつものように外で一服してたら、ふっと背後から視線を感じ・・・、




振り向くと、もともと目を閉じてるハズの“彼女”と目が合った！？











それに・・・





向きがちょっと変わってる！？




いや～、久々にゾクッとしましたね～ｗ

って、こんな夜中にこんなネタをアップとは、ワシもヒマじゃのぉ～ｗｗｗ

(2台揃ってひなたぼっこ♪)





え～～、久々のジムニー登場です(笑)。

今日も暖かい陽気に恵まれた埼玉地方、仕事の合間にジムニーのオイルキャッチタンクに溜まったブローバイミストを清掃しました～♪

前に掃除したのがいつだったか記憶が定かではありませんが、たいして走っていないのに結構な量が溜まっていたのはやはり寒くなったせいでしょうか～（＾＾；



溜まってたブローバイミストを全部抜いてやったのでジムニーもスッキリしたことでしょう♪ｗｗｗ



ただ、Ｅｇヘッドのオイルキャップのパッキンが悪いのか、ヘッド全体にビミョーにオイルの滲みが広がっています・・・(汗)



ウエスが切れていたのでとりあえずティッシュで拭き拭きしてやりましたがｗ、また要経過観察の箇所が増えてしまいました・・・(苦笑)












整備手帳↓