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え～～、むかし乗っていたサバンナＲＸ-7（ＦＣ3Ｓ）のテールライト、

あの丸いランプの光り方が好きでした♪



で、アテンザワゴンのテールランプをプチ弄り♪ｗ



ビフォー。





アフター♪ｗ



なんて、トランクリッドのランプコネクタを抜いただけなんですけどネｗ



好きなＦＣ3Ｓには及びませんが、良い感じ？ｗ

もっと「Ｂ・Ｏランプ」みたいに出来ると良いのですがｗ

というか、ちょっと目が離れすぎてるかな？ｗｗｗ



そして、フロントのナンバープレートが直立すぎる、というかなんだか少し上向きでダサいのでｗ、

ちょっと下向きにステーを入れたら、会社の子に「族車仕様ですか？」と言われました♪（爆）

え～～、我が家のメグレ警部殿（アテンザワゴン）には純正仕様ではスペアタイヤがありません。

代わりにパンク修理剤が付いてます。そして何故かジャッキも♪ｗ



で、私個人としてはパンク修理剤は心もとなく、適合するテンパータイヤを中古でゲットしました。



が、イザと言うときにホントに使えるのか？特にホイールナットは純正アルミのでも大丈夫か？

という心配があったので、試しにタイヤ交換してみました♪



純正の１９インチタイヤと比べると、小っさ！ｗ





ジャッキアップは、車載の純正ではなく、いつもレンジやジムニーでバタ角と共に使っている

ダルマジャッキを使おうとしたら、アテンザワゴンは車高が低すぎてジャッキポイントに入らない！ｗ



う～ん、今までとはどうも勝手が違う・・・（苦笑）



んで、仕方ないのでダルマと共に使っているパンタジャッキで上げてみました。





アテンザワゴンのサスストロークって、意外とあるのですねぇ！



これならモーグルもイケるか！？（爆）



足回りはこうなってるんですねぇ・・・。コイル細っ！ｗ





そして心配だったホイールナットも問題なく使えて、タイヤ交換は無事に出来ました♪

にしても、やっぱり小っさ！ｗｗｗ



交換後、駐車場内を少し前後進してみましたが、これも心配だったキャリパーとの干渉もなく、

テンパータイヤとして使えることが分かり一安心です♪

ただ、テンパータイヤの指定空気圧は4.2kgと高めなのですが、

実際に車重が掛かった状態で見てみると、少々潰れているように見えたので、

あとで空気を入れておいたほうが良いようでした。



これでイザと言うときも安心なことが分かりましたが、やはりパンクはご遠慮願いたいですネ♪ｗ

我が家の「メグレ警部殿」ことアテンザワゴン、ホントに無給油で1,000km走れるんだ！(ﾟoﾟ;



1,005km走って54.3ℓの給油ということで、燃費にすると18.5km/ℓ。



う～ん、素直にスゴイと思ってしまう・・・ｗ

これがレンジだったら、同じく1,000km走ろうとしてもハイオク200ℓでおよそ33,000円、

ジムニーでもレギュラー100ℓでおよそ15,000円と考えると、

1,000kmで7,000円は安いです！ｗ

これで浮いた燃料費でレンジの維持費(修理代)が捻出できます♪(爆)

夜勤時に最近よく聞くのが「リスラジ」というネットラジオ♪

気分に合わせてＢＧＭ感覚でいろんなジャンルの曲が気軽に聴けます♪