16nightsのブログ一覧

え～～、この３連休、結局仕事やらなんやらで家族と何処にも行けませんでしたが、

最終日の夕方から、東京ディズニーリゾート・・・の中ではなく(笑)、

周囲に並ぶサテライトホテルまで、バイキング(だけ)を食べに行ってきました♪ｗ



下の動画は、その帰りのときの模様で、浦安ランプから汐留ランプ付近までの映像です。

映像速度は２倍速に編集してありますｗ

午後７時前後までは首都高のあちこちで渋滞が残っていましたが、

私たちが帰った午後８時過ぎには、ほぼ全線で渋滞も解消し、

快適に家路に就くことができました♪

それにしても、まさか同日に2回も湾岸線を走ることになるとは・・・w





今回、アテンザワゴンに新規に取り付けたドライブレコーダーは、

Transcend社のWifi対応ドライブレコーダー「DrivePro 200」という物です。

ただ、このドラレコ、画質をFULL HDの1080とすると確かに画質は良いものの、

たびたび動画がフリーズしてしまいます。

そこで画質を７２０に落とせば問題なく動作するので(画質もそんなに悪くない)、

結局７２０モードで使っています。上の動画は画質７２０のものです♪




今回のお出かけの足となったアテンザワゴンが納車となり一ヶ月。

家族全員が乗るのは、何気に今日が初めてだったりしますが(苦笑)、

家族の評価はなかなか上々です♪ｗ

夜勤が予定より早く終わったので(と言っても日付は変わりましたがw)、

アテンザワゴンで深夜ドライブに行って来ました♪

首都高から湾岸線に出て、アクアライン経由で東京湾をぐるっと一周、約200km♪

大黒Pにも久しぶりに寄ってみました。





海ほたるの夜景も久しぶり♪





湾岸市川Pはガラガラでしたw





アテンザワゴンも納車から丁度一ヶ月。

ほとんど仕事での移動ばかりで、まだ家族も乗ってないし(爆)、ドライブらしいドライブも

まだだったので、急な思いつきでの久しぶりの深夜ドライブでしたが、

アテンザワゴンのメリハリのある走りを楽しめました♪(*´∀｀)

(途中、首都高でポルシェ軍団のすごいバトルに巻き込まれて焦りましたがwww)

マツダのキャッチコピーの「Be a driver」は伊達ではないですね♪(笑)

え～～、久しぶりにレンジに給油しました。



６０リッター入りました。



この時の走行距離・・・。



３００キロ・・・（爆）





今までは、これが普通だったんだよなぁ・・・ｗ

え～～、我が家のメグレ警部殿ことアテンザワゴン。

納車後一ヶ月を待たずして走行距離はすでに3,000キロを超えました♪

この車はホントに長距離ランナーのようで、長時間の運転でも疲れず運転も楽しくて、

ついつい距離が伸びてしまいますｗ



で、前回満タンにしてから走行６００キロを超えたのに、燃料計は半タンにもならず、

残りの走行可能距離もあと７００キロ近く走れるなんて、

今まで乗っていた車からしたらマヂで信じられない航続距離です。



んで、3,000キロも走っていると、この車の走らせ方もだいたい分かるようになってきました♪

そのお蔭か、平均燃費も徐々に伸びるようになり、今現在はなんと２１．８ｋｍ／Ｌ！ｗ



まぁ、実際に満タンにしてみれば、本当の燃費は１９キロ～２０キロぐらいだと思いますが・・・ｗ



平均燃費が伸びているのは、やはりアイドルストップの効果はあるのかとも思います。



次に満タンにしたときには、敢えてアイドルストップをオフにして、

どれだけ平均燃費と航続距離に変化が出るのか試してみたいと思います♪ｗ



前置きが長くなってしまいましたが、タイトルの件で私なりに感じたことを少し書いてみます♪

普段の私の行動範囲は、高速道３割、埼玉県内を南北に縦貫する幹線道路４割、

あとは信号だらけの市街地走行といった感じでしょうか。



そんな環境下で燃費を伸ばす走り方を備忘録的に書いてみたいと思います。

①　なるべく急加速、急ブレーキをせずに一定速度で走る。

②　そのためには十分に車間距離をとる。

③　なるべく早めに５速で巡航に入る。

④　走っている間の半分はクラッチを切って慣性走行！(笑)

⑤　そしてアイドルストップに頼る♪(爆)

こんな感じでしょうか♪ｗ



①と②については、当たり前といえば当たり前のことなのですが、前方の信号のタイミングや

周囲の交通状況を見ながら、なるべく無駄なアクセル操作を減らし一定速度で走ることは、

やはり省燃費に繋がるかと思います。そのためには車間距離はとても重要ですね♪

時々、前方の信号が赤なのに(タイミング的に赤になるのに)、スピードを上げて突っ込んでいき、

結局信号に捕まって急ブレーキ、なんて車を見かけますが、ホント勿体ない！(爆)

周囲の交通状況を見ながらの予測運転と余裕をもった精神状態というのは、

エコ運転なんて言わずとも安全運転の基本ですネ♪ｗ

③については、このアテンザのＭＴ限定な話だとは思いますが、５速で巡航５０～７０ｋｍ／ｈ

ぐらいが一番燃費がいいようです♪高速道に乗れば６速巡航もできますが、一般道で６速は

少々持て余し気味のようだと思うようになりましたｗ

④については、まさにＭＴ限定での走り方ですが(笑)、一般道で走っているとき、

前方の信号タイミングにもよりますが、徐々にスピードダウンした方がいいような場合は

クラッチを切って惰性で走ります。燃費計表示が最高の６０ｋｍ／Ｌで出ると、

馬鹿らしいようですがちょっと嬉しくなります♪ｗｗｗ

もっとも、ＡＴではこんなに頻繁にＤ⇔Ｎを切り替えるとミッションに良くないと聞きますので、

こんな走り方はＭＴ車の特権でしょうかｗｗｗ

⑤はまさにその通りで(笑)、私の行動環境でも移動時間の１割強が信号待ちで無駄になってると

思うと、アイドリング状態でたいして燃料は消費していないとは思っても、やはり大きな違いが

出てくるような気がします。このあたりは後日アイドルストップをオフにして実験したいと思いますｗ



このように書いてみると、省燃費なエコ運転をしようとすると、必然的に安全運転にもなり、

これはこれでイイことなんだろうな～と感じるようになりました♪ｗ

でも、こう書くとエコ運転でずいぶんストレスが溜まる走り方のように思われそうですがｗ、

このアテンザのスカイアクティブＤエンジンは、ホントにトルクフルだしその気になれば加速も

すごいし、スポーツカーではなくてもそんな気にさせる、ホントにドライブが楽しい車です♪ｗ



ただ、同じＭＴ車のジムニーでは、燃費計も無いせいか、こんなことお構いなしで走るので(爆)、

人間なんていい加減なものだなぁ、とも思いますがｗｗｗ