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次女っ子の乗るミラジーノ。

埼玉から山形まで戻れはしたが、バック時だけでなく1速2速でもガリガリ言うようになり、普段お世話になっている車屋さんに駆け込んで診てもらい、そのまま入院となりました😅

やはりクラッチ板の摩耗らしい。

とりあえず山形までの道中で路上停止なんてことにならずに良かった😎

代車はタント。もちろんオートマ車。

視界も広くめちゃくちゃ楽だそうです（笑）。

にしてもミラジーノのNAエンジン、埼玉〜山形間ノンストップで制限速度いっぱいでも余裕でしたね。

クーラーはジムニーの比ではないぐらい良く冷えるし！🤣

この週末、次女っ子がミラジーノでちょっと戻ってきました。

ジーノを置いて出掛けてる間にプチいじり。





チェロキーで使っていたワイヤレス充電タイプのスマホホルダーと電波時計を取り付けました。

ワイパーゴムも交換。



私も久しぶりに乗ってみて、バックにギヤを入れるとちょっとガリガリ言うときがあるのが気になります…。

クラッチの摩耗かなあ。診てもらった方が良さそうだ…😅

もともとオーバークール気味のジムニーも、この気温になると水温計が水平にまでなりますね〜。

信号待ちなどでうっかりしてると針がどんどん上がりますし…w

扇風機は通販で充電式のをつけました。



車のバッテリーに負荷が掛からないのはいいのですが、暑さと日差しで内臓のリポバッテリーが膨張爆発しないか心配です…😅

そして車内の仕切りは定番のビニールシートを♪



これなら非力なクーラーでも前席だけならなんとか涼しくなります（笑）

2012年10月から始めたハイドラ、ついに累計走行距離が40万キロとなりました！😀

チリも積もれば…ですね〜（笑）

次期メイン機となるレヴォーグを発注してから、道ゆくスバル車を目で追うことが自然と増えたのですが、自分の知識不足もあってかパッと見てもみんな同じに見えてしまい、どれがどれやら分かりませんwww

私も以前乗っていたアテンザワゴンしかり、現行のマツダ車もみんな同じ顔に見えると思っていましたが、スバル車もいまひとつ違いが分からないとは…😅

街中で見かけるレヴォーグは先代のVMがまだまだ多く、現行のVN型は意外と少ない気もしますが、さすがに自分が発注した現行は見分けがつくと思っていたら、インプレッサも同じ顔？？w

レヴォーグとフォレスターの違いはさすがに分かりますが、フォレスターやアウトバックと言ったSUV系の括りで見ると、パッと見ただけではどのモデルなのか現行なのか先代なのかそれ以前なのか、よく分かりません…😅

ついついこち亀のこのエピソードを思い出してしまいます🤣