2021年9月のトミカ新車 その①

もう11月に
なってしまいましたが🤣

9月のトミカ新車の
レビューをお届けします！

早速始めましょう～


ブガッティ シロン ピュアスポーツ
(初回特別仕様)




スケールは1/63です！

"一体、日本のどこを
走っているんでしょうね？"

と、言わんばかりのおクルマです🤔
(最近の赤箱トミカはその傾向が強い)

それ故にイマイチ
購買意欲が湧かず

今回は、初回特別仕様のみを
購入する事にしました〜

ササッと実車解説を！

今現在はフォルクスワーゲンの
傘下であるブガッティ・オトモビルが

2016年から500台限定で
生産している "ブガッティ シロン "


を、ベースに
2020年3月に発表されたのが

"シロン ピュアスポーツ" です！


シロンよりも
ハンドリング性能を
向上させた仕様で

可変式だった
リアウィングを廃止したり

チタン製のマフラーを
採用したりして軽量化！
(スタビライザーにカーボンを使用)

さらに、ギアレシオの変更により
中速域での加速性能を改良！

ちなみに

世界限定生産60台の
おクルマです✨
(そのお値段は何と、約3億5840万円)

エンジンは "W型 16気筒 8.0L" の
クアッドターボエンジンを搭載！
(最高出力は [1,500ps/6,700rpm])
(シロン・プロトタイプの最高速度は
世界最速の490.48km/h！)
(ピュアスポーツでは
350km/hに抑えてありますが)

発進時には2基の
ターボチャージャーを使用し🗯️🗯️

回転数が3,800rpmを越えると
残りの2基が作動するように
設計されています🗯️🗯️
(これによりトルク特性が
リニアになり、操作性に寄与)

シロン ピュアスポーツが
日本市場で売れた記録は無いので🤣

とりあえず、公道で
見掛ける事は無いかと思われます！

以上、実車解説をお届けしました🔚
レビューに戻ります！

フロント



シロンよりもワイド化された
エアインテークをしっかり再現！

"16" は、、、
(搭載エンジンにちなんでなのか、
生産開始の年にちなんでなのか🤔)


ヘッドライトが
塗装なのは残念です🤣

ボンネットの
ダクトは塗装しました〜


サイド



ワイドタイヤは
前後異口径です！

ドアの後ろの
大型エアインテークを塗装🗯️

(塗り足したと言った方が無難)


リア



いつも通り
マフラーと反射板を塗装！

マフラーは新塗料の
ガンダムメッキシルバーを使用！
(今までより遥かに金属感が増しました)

リアガラスはどこにあるのやら🤔


以上！

シロン ピュアスポーツの
レビューをお届けしました〜

引き続き、もう1台のレビューを！


トヨタ ハイラックス




スケールは1/70です！
(せっかくのビッグボディが〜😖)

ボディカラーは
"アティチュードブラックマイカ" ですね〜


今回、トミカがモデルにしたのは
去年8月にMCされた仕様ですね🤔
(台形グリルと日本仕様専用の
バンパーガードガーニッシュが特徴)
(ちなみにグレードは
エントリーグレードの "X" )

ハイラックス自体の解説は
以前、マジョレットの
ハイラックスの時にやったので割愛！
(その時のレビューはコチラ〜)

引き続きレビューを！

フロント



スケールを削り込み過ぎて
こじんまりしたお顔に🤣
(フォグは塗装しました)

ヘッドライトが
クリアパーツなのは👍



サイド



タイヤは久々の
オフロードタイプを装着！
( "HILUX" のエンブレムも👍)

荷台の塗装が甘いですね



リア



エンブレムや
テールランプの再現度は👍です

リアバンパーのプロテクター部分は
なぜか、塗装が削れてました

底面にはスペアタイヤを装備！


右手にハイラックス
そして左手にはスマホを構えて

この写真を
どう撮影したんでしょうね😆
(ご想像にお任せします)


最後に1枚📷はお休みします！

以上！
レビューをお届けしました〜

次回は「その②」をお届けします🎶



ではでは〜👋👋👋