dakkoのブログ一覧

昨日のブログでメータ裏のアンバー色を落としたことを書きました。
そして今日、ポチってた白色LEDが到着!!

球を入れ替え、発光ムラのあるところに補助でLEDを入れて……
前々回やった液晶青色化装置も組み込んで……

さぁ。発光カウントダウン5秒前……


5…


4…


3…


2…


1…



発行!!



……間違えた。


気を取り直して
発光!!!


コレですよ、求めていたものは!!
まだ一部不完全ですが……頑張った甲斐があったナァ～。

ちょっとムラがあるのと、燃料側のアンバーが落ちきってないためかオレンジ色っぽいのは要改善ですね。

そして、文字盤ばっかり気にしてて気づいてませんでしたが……
針がほとんど光っていない(大汗)

でも、完成形が見えてきて嬉しいです。
この調子で満足行くトコまで改良、頑張るぞっと!!

あいー、ぼちぼちやってるメーター弄りでーす。

今回は、メータパネルのアンバー色照明から脱却するために、
パネル裏を弄ります。
一連の課程の中で一番神経を使う工程ですね。
針抜きもありますし。


脱色中……


そして、再組み付け!!
昼間は差がありませんが、夜は…

電球色。
発光にもムラがあって、昔の車に乗ってるみたいです(笑)

さ、後は通販で買った広角白色LEDを待つのみ……

※前回弄った液晶部分のブルー化は予備メータで行ったもので、
実車に装備しているのはまだアンバー発色の液晶です。
その証拠に、ブルーの写真と総走行距離が違うでしょ？

うちのコペンさんのクラッチ、相変わらずゴリゴリ異音がして、踏んだときのフィールに引っ掛かりがあるので、今回こそしっかり直してもらうことにした。

買った東京トヨタさんには申し訳ないが、ここは生みの親のダイハツさんに見てもらうことにする。

●先週日曜日
ディーラーへ行き、クラッチを踏むたび「ムギュ」っと言う類の異音がする旨を伝える。
(症状を詳しく聞かれないまま「見てみます」と、車を持っていかれた)
～1時間弱で診断終了～
整備士所見
→クラッチワイヤーが怪しい。
　ミッション周りを緩めてワイヤーだけ作動させたところ、引っ掛かりと音がする。
　レリーズベアリング等ではないと思う
　クラッチ異音はダイハツでは前例がない(←ウソだろ？・笑)
　「ワイヤーから音が鳴るようになった理由は何？また再発するの？」の問いに整備士答えられず。

ちょーっと怪しい空気が漂うものの、
分解してまでワイヤが怪しいというなら、信じます。
交換を依頼。
部品発注に時間がかかるため、その日は撤退。

余談だが、整備士がmyコペのボンネットをグーパンチで閉めたのに不快感を覚える。

●本日
クラッチワイヤ交換してもらう。
所要時間2時間強。
まぁ、コペンのエンジンルーム狭いし、タイヘンだよね。
と、ノンビリ待つ。

よろしければ待ち時間にアンケートに回答いただけませんか？と言われ、
用紙を見ると複写式になっており、一方に「本部送付用」の文字が。

ニヤリ(^ー^)
ここぞとばかりに
「こないだ整備士にボンネットをグーパンチで閉められた」と書く(笑)
我ながら相変わらず大人気無い……というより陰気くさい？

やがて整備終了のお知らせ。
整備士曰くやはり原因はワイヤーだったとの事。
そうかそうか、と、ニコニコで交換費用\11498を支払う。

で、車に乗り込み、エンジンをかけようとクラッチを踏むと

「ゴリっ……」

……？

お？
俺が消してほしいのはこの音なんですが？
一体何を以って音が消えたと言いやがるんだ整備士さん？

「私はムギュという音がするのでと伝え聞いておりまして、その音は消えたと思います」との弁。

ちょい待ち。
確かに自分はムギュっと音がすると伝えた。
確かに一番奥まで踏んだときに鳴っていた音は消えたようだ……

だが、その音はこのゴリゴリ音(←整備士命名)に比べれば些細な音だ。
ムギュ音より大きく鳴っているこの音を俺が気にしていないとでも思ったのか？

そもそも、この音が無視できるならワイヤ交換で消えたムギュ音は全く気にならないと思うのだが……
擬音は個人によって捉え方が変わるから深くはツッコめないが……
正確にムギュ音だけ消したって言うある意味きっかりした仕事ぶりにビックリだ。

仕方が無いので、ゴリゴリ音についても問うてみる。
「じゃあ、このゴリゴリ音はドコから鳴っているの？」

その質問の返答にさらにビックリ。
「クラッチレリーズベアリングが弱っているときの音に近いです」

!!!

お前、先週ベアリングは問題ないって言ったじゃんか！

ここでぶち切れそうになったものの、切れた所でクラッチが直るわけもなく、
ディーラーとのわだかまりが出来るだけなので、穏便にことを進めることにしました。

「ひとまずは引き取って、もう一度相談しにきます」と伝えて去りました。
冷静に考えれば、症状を正確に伝えなかった自分にも非はあるわけだし。

これから、納得の行く落しどころが見つかるまでは徹底抗戦しようと思います。
直るか、直らないかは別として……。

まずは情報収集だなー。
みんカラの皆、オラに力を分けてくれ!!
って事で、クラッチ異音の記事を書いた方々のブログに足あと付けまくりますが、ご容赦願いますm(_ _)m

最近ムーヴ用キーレスリモコン一体キーの調子が悪かったんで気になっていたのですが、
今日、遂にうんともすんとも言わなくなりました(汗)

オークションで手に入れたキーなんで、保証は受けられそうもない……
かといってこのままじゃただのボタン付きキーになってしまう。

ならば、いっそのこと自分で分解!!
原因が分かって直ったら儲けモンだ☆
ということで分解してみました。

結果、なんと、電池のマイナス端子金具が剥がれていた事が発覚。
ハンダ付けしてみたところ、しっかり作動するようになりました。

もー、ビックリです(笑)
いやー、直ってよかった。

整備手帳にも一応、記載しておきます。
この症状に見舞われた方が居ましたら、一度ご検討を(笑)

ご無沙汰!なプラモのMINIです。

梅雨のため、塗装屋「Paint Studio dakko」はお休み中。
なので、全然進行していませんm(_ _)m

一応、雰囲気だけ。

斜め前～。
パーツの造形がしっかりしていてカッコイイです。


真横～。
車高はこんな感じかな♪
サイドステップはまだつけてません。


斜め後ろ～……ん？

はい、あろうことかリアサスのパーツを紛失しました……。
右後輪が装着できません……。

進んでないのは梅雨のせいといいましたが、スミマセン。
実は、パーツ紛失でモチベーションダウンしていたのもあります。

今は、復活に向けジャンクパーツを漁って代用パーツを探してます。

いままでそんな大事なパーツを無くすようなことなんてなかったのに……。
ちょっとショック(T_T)