dakkoのブログ一覧

前回ブログに書いたリアのローダウンの話。
様子を見ていましたが、やっぱりどうも後ろが下がりすぎな模様？
ということで、バランスを取るためにフロントも交換です!!

前回のオフでMATSU。さんをローダウン派に勧誘し、二人揃って交換へ。
本日、Citronさんとaki31さんのお力を借りて装着することとなりました。

「アッパーマウントのセンターナット、どこかでインパクトレンチ借りて緩めてきてネ」
という宿題をすっぽかした結果、大迷惑をおかけしてしまった次第…。
本当に申し訳なかったです。

作業は、アッパーのセンターナットがちゃんと緩んだMATSU。さん号から開始。
純正ショックのMATSU。さん号はお昼ごはん前に前後とも交換完了。
あっという間の作業に、ただ息を飲むばかり。

そして、午後からmyコペの作業を開始。
やはり流れるような手つきで分解されていくフロント周り。

そしてSHOWAのスポーツのショックに新しいサスを組み…


……？
MATSU。さん号のときと違って、ショックが短くてアッパーマウントが付けられない!?
なんと、SHOWA TUNINGのショックは純正と構造が違うようで、デフォルトですでにいくらか縮んでいたのです…。

こうなるとスプリングコンプレッサーが必要になるわけですが、誰もそんなものは持っておらず。

しかし、場数を踏まれている方(?)は違った!!
ナント、手段はあるというのです。

自然の摂理を利用したスプリングコンプレッサー(\88)
車重で縮めて、番線で固定。
この方法で、見事組みあがってしまいました。

そんなこんなで予想外の手番が加わったdakko号。
作業が終わってみれば…

真っ暗。
おかげで、装着後の写真はナシです(汗)

こんな暗くなるまで協力頂いた皆様。
途中で応援に来ていただいた黄色いくろーばーさん＆お姉さん、ゼンガーさん。
どうもありがとうございました!!

(本日、カメラを忘れたためにいつもより低画質でお届けいたしました。)

先週の中盤あたりから体調が優れず、ガタガタブルブル震えながら仕事してました。
そして金曜午後、ついに仕事が出来ないくらいボーっとしちゃってギブアップ。
会社の健康管理室に行くも、「すぐ帰れ！そして医者行け!」

医者に行ったら「インフルエンザのA型ですね」

あちゃぱー。
昨年に引き続き、2年連続で罹患しちまいました。

昨年罹ったときの症状より断然軽かったので、気づくのに遅れてしまいました。
(まぁ、昨年はA型B型に同時に罹るという恐ろしく稀な状態ではありましたが。)

ということで、タミフルに代わって登場したらしいイナビルというお薬をもらい退散。
金曜夜にひどく発熱した以外はすんなり熱も下がり、快方に向かいました☆


しかし今日の朝。
ものすごい寒気。

まさかのぶり返し!?
と思ったものの、熱もなく。

しぶしぶ布団から這い出てエアコンのスイッチ入れてカーテンを開けると……



青い空と白い雪。



…!?
そらー寒いわけだー。
というわけで今日は体調はほぼ復調してたのに、一日布団の中で過ごしてましたとさ(笑)

皆様も、体調にはどうぞお気をつけて…。
(来年は予防接種受けようっと…。)

昨日、オフ会がありました。

美味しいランチにコペ談義。
次のネタは…等々、話は尽きず。
時間が過ぎるのがあっという間でしたね。


今回は流れ解散みたいなものでしたが、その後残った面々は
extraモードへ移行!?
晩御飯食べてトーク。
食後のコーヒー飲みながらトーク。
さらに生ジュース飲みながらトーク。
最後は高速SAのお茶を飲みながらトークしたのち、
11時頃解散となりました。

次のネタも定まり、とある方をダウンサス派に引き込むことに成功し？
また皆さんとお会いできる日が楽しみになってきました。
昨日はお疲れ様でした～。


…で、話はちょっと変わって土曜日に交換したダウンサス。
実はその日から線間密着音が出ていました。
なので、日曜のオフ中も実はガンガン音が出た状態で走ってたりして(汗)
今日はその対策を行いました。


といっても、ジャッキアップしてサイレンサーラバーを巻いただけ。
まぁ、一日走って音鳴らしただけあって、発生源は簡単に特定できました☆

音も消えて、さらに快適!!

新年一発目の日記ですね。
あけましておめでとうございます。

…え、遅い？(もう七草粥を食う日さえも過ぎてるってw)




今年も愛車をがんがん弄って…
と言いたいのですが、実はうちのコペ吉さん、もうかなり自分の理想とするカタチまで出来上がっちゃってるんです。
これ以上は何を？という感じ。

今年は10月に車検も来ますし、あまり大きなことも出来そうにないです。
ということで、今年はちまちまと「不満点を潰していく年」にしたいと思います。


今日はその一発目
「尻上がりな車高を何とかしたい」に取り組みました。

コペンさん、買った当時（中古、29000km走行)の車高はかなり自分好みでした。
そして昨年、ショーワチューニングのスポーツというサスキットを入れました。
このキット、カタログ上では車高は純正同等というのですが…

…車高上がっちゃったんですね。
しかも、リアが顕著に。
もしかすると、元のサスが少しヘタっていただけなのかもしれませんが。
とにかく、それが気になって仕方なかった。

ということで、エスペリアのダウンサスを購入してひとまずリアだけ入れてみました。
上の写真は作業後のもの。
ダウン量は微々たる物ですが、雰囲気は良い感じになりました。

これから走りこんで、ショーワのダンパーとの相性など、確かめていきたいです。
軽く市街地走行した感触は乗り心地にも全然影響なく(鈍感なんで気づいてないだけ？)、良い感じですよ☆


こんな感じで、今年もコペ吉とともに突っ走ります☆
どうぞよろしくです。