釣月耕雲のブログ一覧

取り付けできてません(汗)

２週間前に引き取って来た、レクサス10周年記念GS（正式名称はGS F-SPORT X-Line）のシフトノブです。

シフトブーツが付いているのは、ノブとブーツの接合部がはめ込み式のパーツになってて、NX用のソレとは形状が合いません…

なので、同GSのシフトブーツを取り寄せて接合部のパーツを摘出し、NXのブーツに移植する必要があるのです…

が、つい最近までNXのノブとブーツの接合部の外し方が判らんかったので、取り付け作業も躊躇してました（なにせ、ココが外れなかったら、そもそもの作業自体が終わらないからね…）

車体に取り付けたままのシフトブーツをいくら下に引っ張っても外れないし、このままグイッとやると、ブーツが破れそうです(汗)

さてどうしたものか？？と考え、ふと手元のGS用のノブとブーツを合体させてみました。

コレが自在に脱着できれば、NX用のもハズせるんじゃね？？

合体させたGS用の接合部は、やはり真下に引っ張ると外れません。コレはNXと同じです。

でイロイロ試すと、気持ち進行方向前側にテンションをかけながら引っ張れば、ポロっと外れる事が判りました☆

早速NXでもやってみると…なんともすんなり外れます＼(^ω^)／

あ、こうやるんだ。

判ってしまえば他愛のない事ですが、この情報はネットのどこにも載ってないんですよ…英語圏まで拡大して調べたんですけどね。

て事で、いつかどこかで誰かの役に立つかもしれんから、ココに書いておきます。

「NXのシフトノブとシフトブーツの分離方法は、接合部を進行方向前側に押しながら外す」です(爆)

よし。コレが判れば、後はパネルの取り外しだけです☆週末にでもやってみましょう(^^)

追伸 調子に乗って上記の英訳も載せておきます。違ってたらご指摘よろしくお願いします(・ω・)
The method of separating the shift knob and shift boot of LEXUS NX is to remove it while pushing the joint part forward.

ふと見た、みんカラNX200tのイイねランキング。。

なんと第３位にして頂きました☆ありがとうございます(^ω^)

みんカラはじめて10年あまり。１日１ブログをモットーに続けて来ましたが、このような栄誉を頂けるのも、ひとえに皆様あっての事です。

これからも、ゆる〜く行きますので、末長くお付き合いくださいね（笑）

毎日寒いっすね。いくら常春の国とはいえ、空っ風が吹けばカラダの末端から寒さがしみてきます。

さて、今日の画像は運転席の様子なのですが、お題はステアリングです。

見ての通りディンプル加工された革製ステアリングなので、この時期は乗り込むとヒエヒエで指先が冷たッてなるのですよ(´Д` )心臓に悪い

ところが、我がNXにはステアリングヒーターが付いています。今や、ビィッツからアルファードに至るまで、様々なトヨタ車にオプション設定されてますよね☆

エンジンをかけてスイッチオンすると、すぐにジンワリと温かくなってきます。

バイクのグリップヒーターのように熱くて持てん＼(^o^)／という事はありません。

また温かくなるのはディンプル加工された部分だけなので、熱くなってきたなと思ったら、それ以外のところを持つか、スイッチをOFFにすればOK

しかしこのステアリングヒーター、最初はイラネって見積もりからもオミットしてたんですよ(´Д` )

バイクじゃあるまいし、エアコンも付いているクルマで、ホントにステアリングヒーターが必要なの？ってね…

でもね…シートヒーターがそうであるように、無くてもなんとかなるけど、あると格段に快適になる…そんな装備なんですよ。このステアリングヒーターってやつは。

て事で、もう毎朝ステアリングヒーター使ってます☆コレ無しでは過ごせん鴨（笑）

もし近日中にクルマ買い替える人が居たら、シートヒーターの次に必要な装備として勧めようっと(^^)