にしやん@濃縮還元マン○”ーのブログ一覧

今日は鈴鹿ツインで ＨＡＯＣ のフルコース走行会がありましたね。
僕は・・・申し込んだ時点で既に５０台枠が埋まってたんで、走るに走れませんでしたが(^^ゞ

お友達のモンチーさんや夜勤明け（！！）で来られたきくさん（しかも走行無し・・・）としばし話をした後、そそくさとサーキットを後にしました。

いやね、

自分が走れないのが恨めしい

のが理由だなんて口が裂けても言えませんが・・・あ、言っちゃったよ

なんだかんだ言っても同じホンダ車・それもアコードが多い走行会なんてそうそう無いですし、コレを逃がしてしまったのがなんとも悔しい(>_<)
次は是非！！　皆さんと一緒に走りたいですね。



今、ちょっとした事でディーラーにブルメタ号を預けています。
その代車としてエディックスを借りてるんですが・・・やっぱＡＴ車は眠くなりますわ。

連れの連れ（？）がＳ２０００を買うそうです。
ただし新車をおろす予算はないそうで、中古で程度のいいヤツを探してきてホイール交換・ローダウン位でサラッと乗りたいと。
このご時世に羨ましいハナシですな・・・

オススメはどのタイプ？と聞かれたんですが・・・まともに乗った事もないし、よく分からんのよね(^^ゞ
ま、個人的には２リッターの後期型が好きなんでソレをおすすめしときました。

たま～に自分の妄想世界にＳ２０００が出てくる訳ですが・・・自分やったらどういう風に乗ろうかな、と。
いつも悩むのが（ヒマ人やわ～笑）ソフトトップにするか・ハードトップでまとめるかなんですよね。
やっぱ、せっかくのオープンカーなんやし、天気のいい時なんかは屋根のない方が気持ちええやろな～・・・けど、あえてハードトップで決めてるのもまたシブイ、と。
まま、アレですよ。　ハードトップを保管しとけば好きな時に付け替えできるんすけどね・・・けど、なんでハードトップってあんなに値段高いんすかね？
純正で３１５、０００円！？　ふざけてるっしょ（爆

そうはいっても結構付けてるクルマを見かけますね。　みんなカネ持ってやがんな～と思いつつ、またまた妄想の世界に戻ります・・・・

早いモンで今年も残り約１ヶ月ですか・・・
ヒトによってはもう忘年会シーズンに入ってるかもしれませんね～
僕も、連れ・会社・その他関係の忘年会（もしくは単なる飲み会）の予定が週末にボンボン入りつつあります（汗
単に人数合わせで呼ばれてるのもあるし・・・正直そういうのはご遠慮願いたいですが（苦笑

ま、なにはともあれ残り少ない今年をトラブルなく過ごせるようにしたいですね！！

紹介用の冊子をディーラーでもらってきました。
数ページの薄っぺらいヤツですが、ハナから買う気もないのでこれで充分です。
（一応チェックだけね(^^ゞ　昨日のパナメーラと一緒です・・・）




以下、数値。（　）内はＣＬ７

全長：４．７３０ｍｍ　（４．６６５ｍｍ）

全幅：１．８４０ｍｍ　（１．７６０ｍｍ）

全高：１．４４０ｍｍ　（１．４５０ｍｍ）

ホイールベース：２．７０５ｍｍ　（２．６７０ｍｍ）


単純に寸法だけ見比べてもこんな感じ。
ＣＬ７比で　全長＋６５ｍｍ　全幅＋８０ｍｍ　全高－１０ｍｍ　ホイールベース＋３５ｍｍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・こりゃ完全に別モンやわ（汗

新型車の発表でいつも気になるのが、３サイズは割と早く公表するのに車重に関してはギリギリまで出さない・・・コレ何なんでしょ？
まあ、今までの流れからしてセダンで１．４ｔ後半～１．５ｔ前半・ワゴンで１．６ｔ前半ってトコですか。　もう完全な重量車ですね～

欧州メーカー（特にドイツ）はサイズアップしても軽量素材を投入する等して、極力重量アップにならないよう努力してるのに・・・
国産でも現行レガシイなんかは軽量化に腐心して、かなり軽いし。（ＭＣで多少重くなったみたいすけどね）

「車重が重くなったんで、エンジンをパワーアップさせました！！」
なんて、子供でも思いつくような事はもうやめて欲しいな・・・

今夜勤中なんですが、生産ラインのトラブルにより19:00まで待機状態です。

日頃出来ないコトをこういう時にやる訳ですが、もうやっちまったしな・・・
誰か面白い話でもしてくんないかな？