タイムは男のロマン

タイムを出すのは何のためかといえば、それはもう男の証明としか言いようがありません。

人より高い速度でコーナーに突っ込んだ。人より高い速度でコーナーを回った。人よりアクセルを踏んだ。人が出来ないことをした証がラップタイムです。だからこそタイムが出たら嬉しいし、出なかったら無条件で悔しい。そこにあるのは男のロマンと言っても過言ではないでしょう。

敢えて言うなら「タイムと車高は男のロマン」です。だから気持ちはわかる。

男なんて何歳になってもバカと思われてナンボでしょう（爆）。レースやってるヤツはバカ代表です。いいオッサンがさんざん金かけてコンマ１秒速いとか遅いとかやってるんだから、そんなバカなこと楽しいに決まっとります。

そんな話はいいんですが、レギュレーションやコンディションがアレだというのは、資金力で決まったり、環境で決まるようでは、男の証明にはならんから、です。それでいいなら、わざわざ自分でサーキットを走る必要はないべさ。タイムが出て喜ぶのは「オレって金持ちだな～」と思うことではないでしょ（笑）。

自分でサーキットを走ってるみなさんは、バリバリ派にしろマッタリ派にしろ、自分が乗って出したタイムだからこそ意味があることでしょう。

タイムに価値を見出すなら、まずそのへんの認識は正しくしましょう。腕だか金だか環境だかがごっちゃになってて、しかもそのワケのわからんところをベースにタイムの話になるから、釈然としないんだよね。

タイムに入れ込んでいる人にはわからないだろうけど、楽しくサーキットを走れればいいという人は多いです。

そういう人はタイムが出たとか出ないとか言われるたびに、けっこう嫌な思いをしてると思いますよ。

テストの点数と同じようなもんですかね。数字で出るから優劣決しちゃうところがタチが悪い。別に興味ないことでも気分は悪いよね。みんなお金持ちで「金でカタをつける！」という方向で盛り上がる仲間がいるなら止めませんが（笑）。

クルマにはいろんな楽しみ方があるというのは前提でアレすると、金もヒマも使ってサーキットに行くなら、ドライバーが主役であるべき。速いクルマを乗りこなした、という場合でも同じです。乗りこなすのはドライバー。人間が乗る以上、主役はどこまで行っても人間です。

オートパイロットでサーキット走らせても、そんなに面白くなさそうだし。でもナイト２０００くらいになると、それはそれでクルマだけでも男のロマンか（笑）。

というところで続きます。長いので次回とセットです。