サスキット交換の指南

そうだ書こうと思って忘れてたのがありました。

最近クラゴン部屋の弟子がサスキット、つまりアシを交換するという話をしてくれて、そのあたりに関連する指南です。

これまでに書いている通り、アシの交換はレーシングカーでいえば大幅なセットアップ変更ですから、それなりのデータなり作業能力なりがいります。


で、話題になったのは、もとのアシを捨てないで確保しておくこと。

せっかく交換したサスキットがまるでダメだということがあるんですよ。純正がワースト性能だから社外なら少なくとも性能アップはする、ということではないです。

ダメなときにどうするかというと、元に戻す。

もったいないからセットアップで何とかするとか、イロイロと対策もなくはないですが、結局は元に戻すのが時間も手間もかかりません。セットアップがいかに大変か知ってる人ならわかると思いますが。

なので、外したアシは処分しないで、万が一のバックアップとして取っておきましょう。

でも個人的には、よほどの問題がなければ交換しませんが。