２０１４年のニュル挑戦

みなさん今年も１年間大変お世話になりました。

おかげさまでクラゴン部屋の経営もなんとかなって（笑）、レースでもまさかというマシンに乗れて、いい１年になりました。ありがとございました。

ということで、すっかりタイミングを逃していた、今年のニュルブルクリンクの話をしましょうか。

２０１２年、２０１３年と、元アウディワークスカーのアウディＴＴ－ＲＳに乗ってしまったのもありまして、今年のニュルは正直どうしようかと考えていました。

惰性でやるものではないし、といってアウディＴＴ－ＲＳ以上に楽しそうなマシンなんてそうそうありませんぜ。いい話がなかったら、今年はお休みでいいかと思って。

でもせっかくなので「メルセデスＳＬＳ ＧＴ３がいいなー」と言い続けていたら、まさかの実現という展開です。

タイミングがよくて、運がよくて、でもやっぱり一度ダメになったところで力を貸してくれた人がいて、レースに出る前が一番波乱万丈でした（笑）。



コレだもんなあ。とても平たいです。

メルセデスＳＬＳ ＧＴ３はニュルではＳＰ９というクラスで、要するに一番速いクラスです。

例によって事前テストもなく、レース１戦ごとの契約で、ニュル最速クラスまで来るとは思わなかったな。よく向こうのチームがＯＫを出したもんです。事前にオレのことをかなり調査したらしいですがね。ふふふ。




マシンとしてはとても全うなレーシングカーでした。

速すぎることを除いて（笑）。

あのニュル北コースでも、ちょっとした直線で軽く時速２００ｋｍ越えますから。もう速いなんてもんじゃないくらい速い。それだけのパワーを受け取るキャパが、シャシー側にあるともいえます。

ちなみに日本のスーパーＧＴだと、メルセデスＳＬＳ ＧＴ３はＧＴ３００クラスなので、ああアレねと思われそうですが、ニュルのは５４０馬力くらいでむしろＧＴ５００クラスです。

ライバルもメーカーのワークスチームだったり、元Ｆ１ドライバーがいたり、やはりＧＴ５００のカンジです。

予選で瞬間的にですが総合５位、クラス３位のタイムを出したり、決勝も雨の中そんなタイムを出したりして、結果は総合１９位、クラス６位。

ＳＰ９クラスは１４チームもいたので、完全プレイベーターで６位なら最高です。でもリザルトでは、総合１２位、クラス５位でゴールでした。誰か黄旗無視かなにかをして、１周減算されているかもです。そうするとちょうど計算が合う。

でももう少しで総合シングルに入るところまで行ったから、まあいっか（笑）。

タイムをキッチリ出して、レースも無事に終わったんだから、それ以上は欲張りすぎですよ。



そんな楽しいニュルでした。

チームはまた今度オレが乗りたいと言ったらいつでもＯＫだそうで、ＳＰ９クラスでの橋頭堡を確保しました。よっしゃー。

まずはそこですよ。いいところを見せようとしてクラッシュしたりするよりも、次回挑戦の権利を得ないと。１回や２回で何とかなるものではないです。今回はかなり何とかしましたが。

これでいつでもＳＰ９クラスに出られるドライバーですよ。

来年はどうしよっかな。メルセデスでもう１回やっておきたい気もするし、ＳＰ９でもっといいチームと交渉をしても面白そうです。もうＳＰ９のマシンに乗れることは証明したわけだから。

もう自分でも展開を予想できない（笑）。

ニュル挑戦はクラゴン部屋の親方研修ですので、楽しそうな話があればやることでしょう。


また何か思いついたら年内も更新しますが、時間のあるうちに２０１４年のご挨拶ということで。

寒い日が続きそうですので、お体に気をつけて、よいお年をお迎えください。