一般道のドライビング鍛錬

ちょっと移動で一般道を２００ｋｍほど走ってきました。

繰り返しますがただの移動です。練習とかではないです（笑）。

個人的には「峠をドライブして楽しい」というところまではアリだと思いますが、峠で練習というのはダメだと思います。社会的に。

練習はサーキットでやりましょう。

そんな移動中のことなんですが、やっぱり先がわからない道って難しい。

まずＲがわからないし、クリッピングの場所もわからないし、そのコーナーに合う速度もブレーキングの時点ではわからないじゃないですか。だからといって、対応できるようにただ遅く走るのもアレですから（普通はコレが正解）、そうするとサーキットとは違う読みが鍛えられます。

準備できなくて、その場で対応したらそれは荷重変動になっちゃうんだよね。もちろん一般道の速度ならまず破綻することはないけど、個人的に気分は悪い（笑）。

目指すのは、コーナーを知らない感じを出さない、初見ではないようなコーナリングとでもいいますかね。


そうそう、一般道のドラテク上達法で気をつけていることがありまして、ブレーキング～コーナリング～加速の中で、タイヤを一定に使うようにしています。

一般道の速度だから、摩擦円をオーバーすることはまずないじゃないですか。

といって、ブレーキで２０％使ったあと、交差点で４０％使うようでは、コントロールできているとはいえません。

ちょっと運転に自信がある人ほど、こういう傾向があるような気がします。

要するに甘いブレーキ～コーナーでタイヤを使うのがカッコいい運転だと思ってるんだろうけど、そういう人はけっこういます。何かの間違いでブレーキで１００％使うときがきたら、コーナーで１２０％を要求してしまうんじゃないですかね。そうすると交通事故です。

狙ったところが２０％だとしたら、ブレーキも交差点もどちらも２０％。

そうなるように、ブレーキングポイント、速度のコントロールなどなどを厳密にやると、運転が上手くなると思いますよ。

もっとクルマのことを気にしようぜーという話でございやした。