サーキットのルール

こないだの筑波であった話をひとつしませうか。

オレは直接関わったわけではないんだけど、みんなで気をつけましょうということで。


筑波サーキットコース２０００はコントロールタワーを境に、１コーナー寄りと最終コーナー寄りでピット＆パドックを分けて使うことが多いです。

そうするとひとつの走行会をやっている間に、つぎの走行会の人が準備できるんですよ。筑波ではいつものメジャーなやり方です。効率的。

その日は１コーナー寄りをタイムアタックイベントで使っていて、こちらの走行会が最終コーナー寄りを使うことになってました。

そしたらタイムアタックイベントの用事で来た（らしい）方が、こっちの最終コーナー方面パドックにクルマを置いちゃって、しかもなかなか動かさなかったそうなんですよ。あとで聞いた話なので詳細はわかりませんが。

こっちの走行会としては、もともと混雑してる場内の移動に差し支えるので、とても困ります。さらに動かさないとなれば、進行の重大な妨害ですから。レースなら進行の妨害は失格です。


で、思ったんですが、ほとんどのサーキットイベントでは、ひとつのイベントで全てのピットを使えるのが普通なんだよね。

ピットの前半、後半で主催者が違うというのはかなり珍しいです。

知らなければ知らないで、悪気がないからこそ話が通じないともいえます。注意されても「ただクルマ停めただけなのに！」となりかねません。この場合はそのただクルマを停めたこと自体が問題なんですが。

こういうのは主催者が事前にちゃんと説明しておくこと。資料を作っておくこと。大きいイベントをやるならなおさらです。

何年か前のメディア対抗ロードスターレースみたいに、ピットの壁にチームの資料が貼りっぱなしとか、そういうことでは話にならんのです。原状回復で返せない人はピット使っちゃダメ。

こういうのはマナーではなくて、ルールとして徹底しておくべきことです。


というのは参加者というか関係者向けの話。

ただイベントを見に来たお客さんだとしたら、筑波のパドック使用ルールを知らない可能性もあります。そうなると主催者には徹底は難しんだよね。

クラゴン部屋はそういうことに割く人員がいないので、原則見学お断りにしてます。その場のルールを知らないとか、言うこと聞いてくれない（かもしれない）人がいるのはリスクなので。


特に結論はないんですが（笑）、とりあえず筑波サーキットコース２０００の走行会に行くときは、使用ピット＆パドックに注意ということで。

自分の中でも当然のことになっていて、油断していた部分もあるので、この機会にお知らせしておきます。けっこうクルマの出入りも激しいから、見学に行くときも十分に気を付けてください。

あと「ルールとマナー」とよく言いますが、ルールとマナーは別のこととして分けて考えるべきでしょう。この話はまた。