正しく間違ったクルマ選びのコツ

クルマは評価するとキリがないからなかなか難しいアレですな。


大切なのは、本当に欲しいクルマを買うこと。


そのまんま（笑）。

そのまんまではありますが、本当に欲しいクルマを選ぶのはなかなか難しいと思います。予算や家族構成など絶対に動かせない条件はあるとしても、それ以外にデザイン、走り、パワー、燃費、減税までいろんな条件に振り回されることもあるでしょう。

あとは人に自慢したいとかね（笑）。

いや、それも悪いことではないですよ。クルマ遊びのひとつで、人それぞれです。自分にとってお金を出すだけの価値があるなら。

よくないのは自分にとって何が最優先か間違えてしまうことです。

ブログに書いたりすれば、イイねとかコメントとかもらえたりするじゃないですか。本来は楽しくサーキットを走るのが一番好きな人が、そういう「見栄えのいいクルマ」を買って、最初はいいんだけどだんだん楽しくなくなってしまうとか、そういう話はけっこうあります。チューニングも同じだけど。

オレの場合はドライビング鍛錬をしたいので、鍛錬になるクルマ。

そして走る前提だから、走りの維持費がそこそこでおさまるのも大切です。タイヤ、ブレーキといった消耗品もそうだし、改造しなくてもちゃんと走るクルマというのも条件のひとつです。

買うときはけっこう選び抜くので、クルマが増える一方です（笑）。



でも例えばＲＸ－８なんかは、スタイリングで買ってから「なんだＲＸ－８ってサーキット走れるんだ」と知って、正しく間違った道に入る人は多いらしいですよ（笑）。

好きで選んだら別の方向で楽しくなる展開です。こういう予想外の展開も楽しいと思います。

４人乗れるし、シャシーの性能は高いし、エンジンはほどほど（笑）だし、純正アシでもサーキットＯＫだし、ＲＸ－８はいいクルマですよ。


まあそういう細かい話は置いておいて、自分の中でひとつの基準はコレです。



夜、電灯の下に置いて、ニヤッとできるか。

なぜかというと完全になんとなくなんですが、マイカーだなと思うのはこういうときですかのう。