ＦＦ車のリア接地性の重要性

さすがにＦＦ車のリアタイヤはどーでもいいという人はもういないと思いつつ、セットアップの話をアレしましょうか。

挙動の難しそうなシビックさんがいらっしゃいましてね。コーナー進入からヨーレートが出てしまって、どうにもスピンをしてしまう。

コントロール不能というわけではないんだけど、普通の人が走行会あたりで乗るには難しすぎる、という雰囲気でした。

よく見ると、コーナー進入ではこういうことになっております。



リアの内輪が浮いちゃってます。

ブレーキをかけてステアインするときに前荷重になるじゃないですか。そこでリアタイヤが１本になってしまうということです。

要約するとタイヤ２本のはずが１本になってしまうので、そのグリップの変化が読みにくい。読めないと言ってもそれほど間違いではないでしょう。



そしてよく見ると、それほど対角ロールをしていない状態でもリアが浮いちゃってるんだよね。

つまりストロークが短いということです。ストロークが長いクルマはこう。



ロールはしてるけど接地もしてます。

ロールしたら接地しなくなると思ってる人は、この写真を見てよく反省してください。いや反省はしなくてもいいか（笑）。

アシを硬くすると確かに荷重は安定するんだよね。でもそれはタイヤが地面に着いているときの話です。タイヤが浮いた瞬間に、タイヤの数が減った瞬間に、突然違う話が始まると思ってください。

硬いアシほどタイヤのグリップに依存します。雨はダメだし、減ったタイヤはダメだし、タイヤが冷えてるうちもダメ。限界ギリギリを攻めるのではなくて、グリップがないと乗れない仕様になってしまうんですよ。

では親方模範動画を。



アレ、スピンしない（笑）。

こういうカウンターをサクッと当ててしまうのが変態親方です。

解説は次回に続きます。