緊急時フルブレーキのお手本

超入門稽古の前に予習をしておきましょうか。

写真は鈴鹿のデグナーでスピンしたアロンソ選手。お手本通りのフルカウンター＋フルブレーキングでクラッシュを回避していました。

あとＦ１中国ＧＰ予選でマノーのパスカル・ヴェアライン選手がスピンしたんだけど、その対応が完璧でした。

Ｆ１公式ＨＰの動画をだうぞ。

カウンターステアを最大まで切って、コントロールしきれないと判断した瞬間にタイヤロック。Ｆ１の速い動き、短い時間でこの判断は、さすがメルセデスのドライバーです。

すんごく早いので、「これがニュータイプかッ！」とか「ざらつく感じッ！」とか「フィンファンネル！」とか好きに興奮してください。特に意味はないな（笑）。

サーキットのスピンでいえば、カウンターステアの舵角が足りないスピンは最も意味がありません。

だって単純にハンドル切ればスピンしなくていいんだから。舵角が足りなくてスピンというのは、ハンドル切らなくてまっすぐコースアウトするようなもんです。本当にもったいない。

オツリをもらうから、というのはその次の段階です。

カウンターステアが足りないと、スピンを回避する可能性そのものがないから。

まずマイカーを正しい進行方向に戻すための最大限の努力をしてみる。それでダメならおとなしくブレーキを踏む、という流れです。

ブレーキの判断が難しいのと、やはり瞬間的でけっこう短い時間でのアレなので、そこは鍛錬のしどころではありますが。


ヴェアラインさんの話に戻ると、マシンは完全に横を向いてしまっているじゃないですか。

そこでフルブレーキを踏んでいなかったら、もっと横方向、つまりガードレールの方向に走ってしまっていたでしょう。もっと大きなダメージがあったはずです。たぶんマシンの横半分がメキョッとあれしちゃうくらい。

結果的にはガードレールに当たってしまっていますが、ダメージを軽減するのにかなり効果があったはずです。

こういうのは映像を見るだけでも非常に鍛錬になりますので、ただの失敗映像として見ないで、機会を逃さずに上達しましょう。