ロードスターセル故障

辛口評価第２弾 Ｓ６６０の続きに昔なつかしいタイプのコメントをいただいております（笑）。

どうやらもうお返事は不要のようですが、そのままというのも失礼ですので、どうしましょうかね。

みんなで意見を出し合って、最もファンキーな返事を考える「エクストリームお返事大会」を開催したら楽しそうとか、ちょっとしか考えてませんよ（笑）。

賛否両方あるのが健全な社会ですから。異なる意見を排除しないのも紳士の社交場です。

ただし意見を出せば自分が批評される立場になるのもまた社会のアレです。内容がヘチマだったり、聞こえるところで言えない人は、それだけの覚悟がないと判断されてしまいますぜ。

匿名だから好きにできると思っていたら、人が集まることでちゃんと社会性が生まれてしまうのが、インターネットの面白いところですかね。クルマ業界なんて狭いから、２人も経由するとリアルでもそれなりにつながってしまうものだし。

ということが実際にあってさ（笑）。バレてないと思ってるのは本人だけですよ。

このあたりクルマにぜんぜん関係なく研究中の情報取扱いのアレです。


そんなことして遊んでる間に、ロードスターがまた壊れたようですよ。

壊れたようです、というのは壊れたのが車検に出したときで、しかもまだ乗ってないのでよくわかりませんはっはっは。

セルがたまに回らなくなるそうで、でもたまに回る。セルモーターが要交換だそうです。これまで一度も交換してないはずなので、平成６年から２０年の長きに渡ってエンジンを始動し続けてきたはずです。大儀であった。

コンピュータはもう２回交換しているので、セルモーターよりもオルタネーターよりもクランク角センサーよりも、コンピュータを多く交換しているあたり、完全にマツダプレイです。

もう２０年、１５万キロですから。細かいこと気にしてたら乗りません（笑）。



そして車検が来たら通す。

ガソリンが減ったら入れるのと同じです。考える必要などない。インテＲと違ってスペアパーツがあるので、安心して車検を通せます。

去年マツダがＮＡロードスターのレストアとパーツ供給をする宣言をしてたじゃないですか。

でも最も不人気のＮＡ８シリーズ１の純正コンピュータがあるなら、ほとんどのパーツはあるんじゃないかな。宣言する前から（笑）。

コレはいい意味のマツダプレイで最高です。

それとも何かのパーツは絶版になったりしてたのかな。内装パーツは先になくなると聞くけどどうでせう。よくわかりませんが。

こんな余裕こいてられるのもＴカーが２台もあるからでして、やはりクルマは増車ですよ。