リンクサーキットコソ錬動画

ライン取りの話だけでも長いでしょ。

まだあったような気がする。思い出したら書きます。

こういう基本的なアレをベースに、あるサーキットやあるコーナーごとに、さらに具体的な話に入っていくわけですよ。微調整はあるから。

しかもブレーキングとかアクセルとかステアリングとか、操作系の話はまだぜんぜんしてないですからね。

それを大変だと思うか、まだまだ楽しめると思うか。

楽しめると思う方が上達しますぜ（笑）。


たまには違う話で、３月にリンクサーキットでコソ錬してきたときの動画をアレしましょうか。



ちょっとブレーキがフェード気味なのか利きが悪くて、あまり思ったように止まれていないです。

なので、ホントは全てのコーナーでもうちょっと早くブレーキを抜きたい。ちょっとブレーキが残っちゃってる状態です。そこは補正して見てください。

あとみなさん気になるのは１速でしょうね（笑）。

１速は推奨しません。

試してみたい人は止めはしないけど、間違いなくブレーキングがメタメタになるのと、上手くやらないとギアを痛めるから。あとエンジンをオーバーレブさせちゃうアレもあります。

１速を使うくらいなら、２速でブレーキングとコーナリングをちゃんと攻める方がいいです。

じゃあなぜ親方は１速を使っているのかというと、使えるモノを全て使うのも鍛錬だからです。だから２周だけ。予選アタックですね。

ブレーキが利かなくて、最終コーナーでちょっと水が出ていて５７秒３くらい。普通に５６秒台入ります。ぜんぜんピンと来ないでしょうけど、メチャメチャ速いです（笑）。

改造ポイントはブレーキパッドと無限のマフラーだけ。あとはフルノーマルです。タイヤは国産メーカーのいいヤツ。悪くはないけどオススメでもないので書きません。

まあイロイロ見てみてください。

自分の練習したのなんて１００年ぶりで楽しかった（笑）。

リンクサーキットはクラゴン部屋のホームコースでアレしているオススメサーキットですので、特にブレーキング、コーナー進入の練習をしたい方はオススメです。

ちょっと小さいサーキットだから、コーナリングの練習にはアレですが、そのぶん初心者向けでもありますので。

クラゴン部屋の本格始動前にまたコソ錬行こうかな。