オーバーテイク解説の追加

話をひとつ忘れとった。

オーバーテイクはブレーキングだけでチャレンジしないこと、コーナー立ち上がりで追いつくようにして手順を踏むこと、このふたつだべ。

追加でひとつアレします。

それは追いつく場所。この動画のスタート位置からのアレで…と思ったんだけど、途中から再生できてないから２分２０秒くらいから見てください。



まずポイントは立体交差の進入で前の人よりも半車身アウトから入ってること。

進入で長い距離を走るぶん、一度距離が離れますが、左→左の立ち上がりで追いつきます。コレは予定通り。

だからねコーナー進入でアウトいっぱいから入るのって大切なんですよ。クラゴン部屋では５００回くらい言ってますが。

自分はレコードラインのアウトインアウトをしているつもりで、後ろから立ち上がりでゴリゴリに詰めて来るヤツがいるかもしれません（笑）。

あとはそのゴリゴリに詰める場所ですよね。

サーキットにはオーバーテイクできるコーナーとできないコーナーがあります。

オーバーテイクできないところで詰めると、相手のペースになってしまって抜けなくなることもあります。だからオーバーテイクするコーナーのひとつ前でゴリゴリすること。

このハーバーサーキットなら、２コーナーと立体交差先の左ヘアピンがオーバーテイクポイントです。

なのでゴリゴリに詰めるポイントは、最終コーナーか立体交差の左→左の２つめ。

２コーナーの手前は１コーナーだけど、１～２コーナーは複合のアレでひとつのコーナーだから、手前は最終コーナーということになります。

オーバーテイクポイント合わせて追いつくように組み立てというアレですね。

走行会や草レースで前の人を抜くのが上手く行かない人は、わざわざ抜けないコーナーで抜こうとがんばっているかもしれません。

こんな組み立てで考えてみてください。

おおなんかマジメな話だ。