ロードスターをマツダ純正サスに交換した話４

コメントで修復歴アリだからどうのというのをいただいてたんですけど、アシ交換の話だから車体は関係ないってわかりますよね。

前から何度かアレしているように、書いてある通りに読んでもらうことが肝要です。

余計なことを足したり、必要なことを引いたりしないって、実はけっこう難しいことなので気合い入れて読むといいですよ。


クルマにナニかイタズラしたら、そりゃ走りたいですよねー。

某部屋の筑波雨錬でコース設定をするフリをして走ってきました。



楽しそうだべ。

楽しいですにょ。

まず挙動がちゃんと出る。出るけどゆっくり。ゆっくりだから先が読める。クルマと相談しやすい。

現代の重くてパワーがあって速いけど難しくて電子制御ないと乗れないクルマの対極です。

さすがにちょっと挙動が大きいけど。



ロール量が鬼（笑）。

だけどアレですよね。

車載映像ではそこまで気にならないべ。ということはやはり気にしたら負け。

今さらＮＡロードスターの純正がどーしたっちゅー話ではあるんですけどね。

３０年で進化した部分と、進化したことでロストした部分と、振り返るのもたまにはいいでしょう。