筑波雨錬でマークＸ乗った

某部屋はみなさんイロイロなクルマでお越しで、ファンキーエクスペリエンスを楽しませていただいております。

実際にはエクスペリエンスでは通じなくて、エクスペァリアンスみたいな発音です。知らんけど。

イギリス人やアメリカ人と英語を話すことがほとんどない。でもイギリスもアメリカもぜんぜん違う英語で、アメリカ英語はめちゃめちゃわかりにくかったです。いやアメリカ英語じゃなくてコロラド英語だったのかな（笑）。

日本人が英語だと思ってるあのモニョモニョと切らないで話すのは実はアメリカ英語で、イギリス英語はぜんぜん違ってわかりやすい。

一番わかりやすいのはドイツ人の英語です。たぶん。

で、マークＸだ。



どーですか楽しそうでしょ。

車体がちょっと重めではあるけど、気になるのはそのくらい。慣れれば大丈夫。

オートマ車でも全く問題なしです。サーキットの連続走行では温度的にどうかはわからないけど、ジムカ場の短時間の加減速ならまず問題が起こることはないでしょう。

問題が起きるなら、たぶん一般道走ってても壊れてる（笑）。

最近思うんですけどね、サーキットを走るためのクルマにこだわる必要はないんじゃないかというアレがありまして。

サーキットを走りたい人は、今あるクルマでとりあえず走ってみる方がオススメです。ブレーキフルードをＤＯＴ４、ブレーキパッドをサーキット対応のモノにだけして。

あのクルマを買ったらサーキット行きたいなんて、時間をかけてたらいつまで経っても走れないし。

サーキットでコケないクルマなら何でもＯＫ。死にゃしないです（笑）。



流し撮りしてもかっくいいマークＸ。

といいつつ、こういう情報は他人様のクルマを乗らせていただいてはじめてわかることで、自分の考えではやっぱりスポーツ的なクルマ買って、サーキットに行くのが普通の流れなんですよね。

こうやって新しい遊び方をお知らせできるのも、弟子のみなさんのおかげです。

どんなクルマでも乗れないといけない親方は大変鍛えられております（笑）。