インプレッサWRX STIのセンターデフの挙動

センターデフの挙動って日本語としてはちょっとアレですがまあいいでしょう。

クラゴン部屋で乗らせていただいて楽しかったクルマを定期的にお伝えしていくマンです。

楽しかったクルマなので悪いことを書くことはありませんが、絶対に紹介されたくない方は遠慮なくお申し出くださいやし。

このインプレッサは競技車ベースというかなんというか詳しくないのでアレなんですが、ＡＢＳもないガリガリに尖がった仕様でございまして。

センターデフの利きが手元で手動でできます。ＤＣＣＤでしたっけ。

最近のは調整の範囲はありつつ、基本的には自動でイイカンジに制御してくれるので、ドライバーが好きに選べるのはとてもレアです。今となっては。





デフロックとフリーでけっこう違いますよね。

意外だと思ったのは、ロックだと曲がらないとかアンダーステアとか、そういうことがぜんぜんないこと。

サーキットでタイムを出すならロック一択だと思う。特殊なサーキットでなければ。タイムは気持ちよく曲がるよりトラクションです。



遊ぶならフリー（といっても３５：６５くらい？）と思ってたけど、けっこう難しいです。パワーがあって速いクルマだから、ドライバビリティが必要。遊ぶよりも難しい方が気になってしまいます。

ただし、定常円の半分に水を撒いてウエットプレイにしているので、タイヤに残った水で挙動が出る環境ではあります。完全ドライならデフフリーでもいいのかもしれない。

こういう路面状況ならデフはこのへん、みたいに遊ぶと楽しそうですな。