クラゴン親方のブログ一覧

クラゴン部屋で気になるクルマに乗らせていただきました。

ＮＤロードスターＲＦ。

幌ではなくてリトラクタブルハードトップのロードスターです。

ロードスターは油断するとすぐに幌とか幌とかウエザーストリップとかがアレして、雨漏り卍でございましてね。

悩みのタネともいえるし、気にしたら負けともいえます。

といって屋根が開かないとロードスターではないわけで、ハードトップは気になるんですよ。

そしてそれ以上に気になるのは走り。エンジンが排気量２Lなんですよね。普通のロードスターは１．５L。かなり違います。

バランスは最高だけど遊ぶにはもうちょっとパワーが欲しいロードスターが、２Lエンジンでどうなったか。



オレは２Lの方がいいなあ。

アクセルもちゃんと踏める。それでいてコントロールもいる。ウエット路面とはいえなかなかのアレです。１．５Ｌは乗りやすい代わりに、ウエット路面でやっとアクセルでオーバーステアに持ち込める雰囲気。

ＲＦの方が車重があって、その結果としての２Ｌ化だと思うだけど、重いぶんを差し引いても２Ｌの方が自由度が高い。

しかもちょっと重いことで、質感も出ている気がする。

ただし、軽くてよりロードスターらしいのは幌車の方です。

どちらでもＯＫ。オススメです。



中古ディーラー車でＮＤロードスターの幌車が１７０万円くらいから。ＲＦが２２０万円くらいから。

そろそろいい価格になってきましたね。

ぜぜぜぜぜんぜんほしくないけど（ほしい）。

気温４０℃らしいじゃないですか。

コレはガチで召される気温。

イベントなどでは「水分補給を！」とアナウンスしますが、そもそも暑いところにいるのが問題なのに、水だけ飲んでもダメですから。

涼しいところに避難しましょう。

まさに避難。難を避ける。

という話をしています。

関東では寒さで死ぬことはありませんが、暑さでは死にます。そのくらいで考えておいた方がいいと思う。長く続く体調不良とかもあるし。



屋外イベント主催者としては、この暑さはちょっとパスですね。

経営親方としては厳しいを通り越して、３カ月仕事なしで倒産しないのさすがクラゴン部屋です。そのくらい厳しい。普通なら。

といっても、開催してせっかく来てくれた人が倒れるとか、そういうことがあったときに、自己責任ですからと言えるかどうかですよね。

それよりも、健康に長く遊びに来てもらう方がいい。

というわけで、夏休みです。

各自健康に気をつけてお過ごしください。

クラゴン部屋は涼しくなってからやります。だいたい１０月から。

とりあえず１２月１９日（金）の筑波ジムカーナ場１日は追加しました。もう決定です。

あくまでもオレの考えで、夏にイベント開催する人、参加する人がどうということではないです。

大人ですからそれぞれの判断でアレしましょう。

写真はただのイメージで本文とは関係ありません。

みなさんトナラーってご存じですか。

駐車場で隣に停める人のこと。

もちろん知り合いでもなんでもありません。

それも広い駐車場でポツンと１台置いたようなところに、わざわざ隣に停める人。

車高の低いクルマだと乗り降りしにくいからドアをガバッと開けたいし、開いたドアがバコッと当たったりしたら最悪。

しかも運転の上手くなさそうな子連れの方に限って、わざわざ隣に停めはじめるという（笑）。

オレはヒザが悪い日があることもあって、隣に停められるのはけっこう困るんですよ。一番ひどいときには障害者スペースに停めたくらい。普通のときはもちろん停めませんが。

そのくらいドアを開けないと乗り降りできないんですよね。

なのでトナラーはマジ勘弁です。


で、なんで隣に停めるのかと思ったら、どうも目印にしているみたいですね。

地面に引いた線よりも、立体物の方が目印にしやすい。教習所でもバーがここに来たらハンドル切るとか教えるんでしたっけ覚えてないけど。

駐車が上手くないなら、出入り口から遠い、空いている場所で２台分でも３台分でも使えばいいのに、たぶん出入り口に近い方がいい、目印がほしい、という自己都合モンスターが爆誕ですよ。

といって、停めてダメなわけでもないのでそこも難しい。

知り合いにトナラーの方がいらっしゃったら、車高の低い変なクルマに乗ってる人は、アタマがおかしいので近くに停めない方がいいですよ、とお伝えください（笑）。

当たり前ですが、混んでいる駐車場で気にすることではないし、そもそも自分が空いてる場所に停める、という話でもあります。そこはイイカンジに。

新型プレリュード発表…じゃなくて先行公開だそうですよ。

発表はもうしてます。

https://www.honda.co.jp/PRELUDE/new/

どうですかね。

なかなかカッコいいんじゃないですか。プ〇ウスに似てるとかぜんぜん思わないし。

ハイブリッドというのはサーキットを走るにはどうかと思いつつ、プレリュードはスポーツではなくスペシャリティカーですから、ある意味合っているのではないかと思わないでもないです。

鈴鹿のＦ１のときに実物がありました。




クラゴン部屋的には用事がないクルマですかねー。

乗ってはみたいけどオレが乗る機会はないでしょう。サーキットで遊ぶクルマではないと思う。

反対にサーキットを走らないで、一般道を上質に走るにはとてもいいクルマなのではと思います。タイプＲじゃないシビックとかがそうだから。

どのくらい売れるかでこういうクルマの需要が見えますかね。

よーし前の更新から1ヵ月ちょっとしか経ってない。

こう暑いといつクラゴン部屋を開催したらいいのかわかりませんのう。

たぶん９月までは開催しません。キケンがアブない。そのぶん寒い時期に開催します。雪が降ったらそのときはそのときということで。


ちょっと北海道に逃亡しておりましてね。

レンタカーでお借りした日産ノートｅ－ｐｏｗｅｒの感想です。



軽自動車のデイズも良かったじゃないですか。ノートｅ－ｐｏｗｅｒもエエカンジですよ。

北海道の東側、道東をぐるっとだいたい一般道、高速は２時間くらい走りまして、何も不足なし。とても快適でした。網走～釧路～十勝～北見～網走～知床というなかなかの移動距離です。

荷物は入るし、質感はいいし、ｅ－ｐｏｗｅｒもまあ面白いし、クルマが軽快なカンジです。実用的なコンパクトカーとしてとてもイイカンジ。

もうちょっと安定感というか、ドッシリ感があってもいいけど、それはもっと上のクルマ買ってという話でしょう。

日産はイロイロと苦戦していますが、クルマ乗るといいですよ。

新車で２３０万円くらいから、コミコミで２５０万円くらいならいいでしょ。中古でもディーラー車で１２０万円くらいからあった気がする。




あとは他メーカーに対する戦闘力なんでしょうね。燃費とか。

デイズもよかったけど、比べたらＮ－ＢＯＸの方が軽快に走ったりとか、単体ならいいんだけど比較すると…というところなんですかね。

会社として今後どうなんだろう、みたいな部分もあるけどそれはまた別の話で。

日産が好きな人なら買っていいと思います。

そのメーカーがいくら好きでも買っちゃいけないクルマはある（笑）。いや正確にはあった。今はそこまでではないと思いますが。