クラゴン親方のブログ一覧

軽自動車でお借りした日産デイズの感想です。

インプレなんて大したものではありません。

軽自動車はよく知らないので良し悪しがちゃんとわからないんですよね。それでもなかなかよく出来たクルマです。

「あー軽自動車ね、はいはい」というシチュエーションがほとんどない。とてもちゃんとしたクルマです。

旧規格の軽しか知らないおじさんは、一度乗ってみると概念変わります。普段使いならこのクルマで何の問題もないと思う。



もちろんサーキットでの良し悪しという話ではありませんので、そこはアレで。

イロイロと風当たりが厳しい日産ですが、クルマは悪くないですよ。ぜんぜん悪くない。あとは値段、コンセプト、使い勝手、他メーカーと比べてどこか戦闘力が足りないんですかね。

そのへんはよくわかりませんが。

このあとＮ－ＯＮＥに乗ったらＮーＯＮＥの方が走りは良かった。でも高級感はデイズ。



ハウススタジオの前でもキマります。

そんなメインの用事は実は撮影会でして。



モデルは寝る子さん。超有名なレイヤーさんで、ご覧の通り限界突破の美人さんです。

人類もちょっとだけ撮れるようになってきたかな。いやモデルさんの実力ですね。構図決めてシャッター押しただけ。

衣装、メイク、体系作りまでやる方なので、すげえと思うことばかりです。

せめて高い機材くらいは用意しなければ。だからレンズが生えてしまうのも仕方ないのです…。

写真はベスモに関係なくて、仙台ハイランドつながりです。

ええシビック東北＆ミラージュ東北のカテゴリーを超えた２年シリーズチャンピオンのオレですので。

もうベスモがわかるのはおじさんですかね。

昔、ベストモータリングというそれはそれは最高の月刊ビデオが発売されていましてね。

ＤＶＤもブルーレイも存在しない。サブスクなんて想像もしてない。今こうしてアーカイブでネットで公開されていることが、夢みたいな時代です。

いま見ると、コレはコレでためになるというか、公開されているドライビング教材として、この時代が最高峰だったのではないかと思う内容です。



間違いなく清水和夫さんがやってらしゃるのが大きいわけですけどね。

分析が的確かつわかりやすい。もちろんこう編集した編集部もすごい。

その後ベスモはエンタメ路線に移行して、教材として一番レベルが高いのはこの頃だったのではないかと改めて思う次第です。

中学～高校生のクラゴン少年は毎月ベスモを買っていまして。

プロドライバーの車載映像＋足カメラを見て盗めるなんて最高だと思っていましたよ。出る新車が魅力あったのも楽しかったけど。

ドラテク企画がアーカイブ公開されているので、探してみると楽しいですよ。

若いころのオレに似た人が出ているのもあるかもしれませんが、クラゴンではありませんので細かいことを気にしないように（笑）。

みなさん寒波襲来の中いかがお過ごしでしたか。

日本海側はかなり大変だったようで、大変お疲れ様でございました。

雪道を走ってきましたよ。那須に行ったんですけどね。

ネットで宿をとってみたら予想よりも標高が高くて（笑）。

しかも宿の近所は道が狭くて除雪車が入らない。思ったよりもガッツリの雪を堪能してきました。距離は短かったですが。

それでも幹線道路はノーマルタイヤでも走れるくらいだったから、除雪ありがとうございますの気持ちです。ありがたみがよくわかった。



もちろん雪上アタックとかはしていませんよ（笑）。

今どきは監視カメラもあるので、ちょっと空いている場所で遊んだりももちろんＮＧです。みなさんお気をつけ遊ばせ。

雪上アタックならロードスターだな。リア駆動だしスタッドレスタイヤも準備してある。もちろん許可を得たクローズドスペースで。

まとめると、コンチネンタルのエクストリームコンタクトはなかなかの仕事っぷりでした。スタッドレスタイヤではなくて、オールシーズンタイヤです。

圧雪路は全く問題なし。登り坂もガンガン上ります。さすがＡＭＧ。さすが３６０馬力。さすが４駆。ＡＭＧと３６０馬力は関係ありませんが。

凍った路面はちょっと滑ったけど、そもそもそこまで多くないから、たぶん関東で使うぶんには現実的にオールシーズンタイヤで問題ないでしょう。

これでスポーツ走行もそれなりにこなすから、普通車のタイヤあなどれません。

ゆぎ予報ですのう。

東京は雪か雨かボーダーラインというところですか。

気温の１度２度、風向きなどわずかな差が分かれ目になりそうです。

雪道の攻略法としては、外に出ない。その日じゃなければいけない用事はない、の精神です。

自分がどれだけ気をつけたところで、ノーマルタイヤで出撃するボンクラがいたらアウトなわけでございまして、まず外に出ないことが肝要です。自宅警備。

その上で、雪道を運転するときの注意点です。



・路面をよく見る
・滑るところを避ける
・路面の轍を使う
・ザクザク雪がグリップする
・磨かれたところはツルツル傾向
・凍結する時間帯に運転しない
・ＡＢＳは有効

というあたりでしょうか。

オレ自身が雪国に住んだことがないのであまりアテにはなりませんが、たまに雪山に遊びに逝く人が気をつけるポイントと思えば、こんなカンジということで。

滑りそうなところを認識して、手前までに減速しておくことが肝要です。

速度の失敗をテクニックで取り戻すことは、基本的には不可能です。

だから運転しないのが一番いいんですよ。事故ったあとには「この用事今日じゃなくてよかったじゃーん」て絶対に思うから。

よろしければ参考にしてください。

ニュースは値上げが話題ですね。

そもそも高いところにさらに値上げで、ハイオクはリッター１９０円＋αくらいですかのう。

いやいや何でも値上がりで困ったもんです。

しかしよく考えてみると、リッター５円ということは、満タン５０Ｌで２５０円。

同じモノなら安ければ安い方がいいともいえますが、週に１回満タンにしても月１０００円。そこまで気にするほどの金額かといえば、そうでもないような気がします。

とはいえですよ。

５０円安くても１４０円。昔と比べたら１４０円でもまだまだ高いわけでして、リッター５０円安ければ５０Ｌで２５００円。満タンでこの金額はなかなかダメージが大きいです。

値上げ値上げと連呼されると、それだけで消費意欲がアレしてしまうから、ほどほどにしてほしいと思いつつ、そもそもガバッと値下げして、逆に消費する気が出るようにもしてもらいたいモノです…。

ドイツよりは安いからまだマシかと思うことにしております。