クラゴン親方のブログ一覧

みなさん寒波襲来の中いかがお過ごしでしたか。

日本海側はかなり大変だったようで、大変お疲れ様でございました。

雪道を走ってきましたよ。那須に行ったんですけどね。

ネットで宿をとってみたら予想よりも標高が高くて（笑）。

しかも宿の近所は道が狭くて除雪車が入らない。思ったよりもガッツリの雪を堪能してきました。距離は短かったですが。

それでも幹線道路はノーマルタイヤでも走れるくらいだったから、除雪ありがとうございますの気持ちです。ありがたみがよくわかった。



もちろん雪上アタックとかはしていませんよ（笑）。

今どきは監視カメラもあるので、ちょっと空いている場所で遊んだりももちろんＮＧです。みなさんお気をつけ遊ばせ。

雪上アタックならロードスターだな。リア駆動だしスタッドレスタイヤも準備してある。もちろん許可を得たクローズドスペースで。

まとめると、コンチネンタルのエクストリームコンタクトはなかなかの仕事っぷりでした。スタッドレスタイヤではなくて、オールシーズンタイヤです。

圧雪路は全く問題なし。登り坂もガンガン上ります。さすがＡＭＧ。さすが３６０馬力。さすが４駆。ＡＭＧと３６０馬力は関係ありませんが。

凍った路面はちょっと滑ったけど、そもそもそこまで多くないから、たぶん関東で使うぶんには現実的にオールシーズンタイヤで問題ないでしょう。

これでスポーツ走行もそれなりにこなすから、普通車のタイヤあなどれません。

ゆぎ予報ですのう。

東京は雪か雨かボーダーラインというところですか。

気温の１度２度、風向きなどわずかな差が分かれ目になりそうです。

雪道の攻略法としては、外に出ない。その日じゃなければいけない用事はない、の精神です。

自分がどれだけ気をつけたところで、ノーマルタイヤで出撃するボンクラがいたらアウトなわけでございまして、まず外に出ないことが肝要です。自宅警備。

その上で、雪道を運転するときの注意点です。



・路面をよく見る
・滑るところを避ける
・路面の轍を使う
・ザクザク雪がグリップする
・磨かれたところはツルツル傾向
・凍結する時間帯に運転しない
・ＡＢＳは有効

というあたりでしょうか。

オレ自身が雪国に住んだことがないのであまりアテにはなりませんが、たまに雪山に遊びに逝く人が気をつけるポイントと思えば、こんなカンジということで。

滑りそうなところを認識して、手前までに減速しておくことが肝要です。

速度の失敗をテクニックで取り戻すことは、基本的には不可能です。

だから運転しないのが一番いいんですよ。事故ったあとには「この用事今日じゃなくてよかったじゃーん」て絶対に思うから。

よろしければ参考にしてください。

ニュースは値上げが話題ですね。

そもそも高いところにさらに値上げで、ハイオクはリッター１９０円＋αくらいですかのう。

いやいや何でも値上がりで困ったもんです。

しかしよく考えてみると、リッター５円ということは、満タン５０Ｌで２５０円。

同じモノなら安ければ安い方がいいともいえますが、週に１回満タンにしても月１０００円。そこまで気にするほどの金額かといえば、そうでもないような気がします。

とはいえですよ。

５０円安くても１４０円。昔と比べたら１４０円でもまだまだ高いわけでして、リッター５０円安ければ５０Ｌで２５００円。満タンでこの金額はなかなかダメージが大きいです。

値上げ値上げと連呼されると、それだけで消費意欲がアレしてしまうから、ほどほどにしてほしいと思いつつ、そもそもガバッと値下げして、逆に消費する気が出るようにもしてもらいたいモノです…。

ドイツよりは安いからまだマシかと思うことにしております。

筑波１０００稽古の帰りに道具と上達について話をしてみました。

新年なので気合いの入る話ということで。

趣旨としては、まず道具と上達、つまりクルマと運転が上手くなることには関係があるということ。

良すぎる道具だと人間をカバーしすぎて上達しにくいことがある。でもどちらかといえば道具がヘチマな方が上達しにくい。

自分のスキルで使いこなすのにちょっと大変なくらいが上達しやすい。

そんな話です。たしか。



ＮＤロードスターとかいいですよね。とてもオススメ。

中古でディーラー車で２００万円切ってきたあたりだから、１５０万円くらいにんらうといいな。走るためのメンテを入れて２００万円くらいだと現実的やもしれません。

あまり速くないところも含めて良きでございます。

ぜんぜんほしくないですよ。ちょっとしか（笑）。

とても俗っぽい話です。

ベンツに乗っていると他の人はゆずってくれるのか（笑）

オレはそんなこと一切考えたことないですよ。人に言われてなるほどそういう考え方もあるのかと思って。

新しいクルマが生えると、新しい価値観と触れる機会が出来て、これはこれで楽しいものです。

サーキット前提、サーキット最優先でクルマ選びをしていたときとは、ぜんぜん違うアレですね。



結論としてはスイフトと比べてゆずってもらえると思ったことはないし、煽られると思ったこともないです。

特に何も一切変化なし。

そもそも煽られるようなドンくさい運転はしていないので、たぶんデータとしては無効です。

ただ、ＡＭＧとはいえＣＬＡなので、バックミラーで見るとＡクラスと同じなんでえすよね（笑）。コレがＥクラスとかＳクラスになると、押しが強いというか迫力があって、また違うのかもしれません。

YouTubeでは、軽自動車のかわいい車種だと割り込みされるというコメをいただいたりしてまして、ほほうなるほどという部分もあります。

ゴッツイ格闘家がかわいい軽自動車に乗ってる可能性もあるわけで、車種を強さ（？）みたいに変換するのは大変愚かなことですが、その愚かさもまた人間のアレということで、面白い部分ではあります。

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