クラゴン親方のブログ一覧

７月も終わりに近づき、ちょっとずつ日が短くなってますのう。

みなさん夕方のライトオンはお早目に。今日の関東だと５時５０分くらいかな。個人的な基準としては、他の人のスモール点灯がわかるくらいか、自分のヘッドライトが地面を照らしてるのがわかるくらいになったら点灯にしてます。

他の人に気付いてもらうためなのでけっこう早めです。


で、クラゴン部屋の業務はというと当日だけじゃありません。

むしろメンドー（失礼！）なのはその前で、場所の決定、エントリー代、内容の考案、ホームページ制作、エントリー受付、などなど、実に半年前から取りかかっております。

これをひとりでやってるからメールの返事が遅かったり、ニュルＤＶＤの発送がまだだったり、ご迷惑をおかけしております。すいません。でもスタッフを雇ってすぐにメールが来る代わりに、エントリー代が上がるのもどうかと思うので、ぜひご理解をいただきご容赦ください。必要な連絡はできるだけ早くしてる…はず。

そして１ヶ月ちょっと前の募集開始時点では、全て決めてなきゃいけないし、他の稽古の日程やレースとの調整を入れると、３か月前に決定だとちょっと遅いくらい。

ひさしぶりに開催の筑波弐千稽古の募集開始が明日で、その準備をちょうどしてるところなんですが、要綱ページを見て「あーこうだったな～」とか思い出しながら「今回はこうするべ」と内容を変えたり、場合によってはオレの心の中だけで変えることもあります。

筑波２０００だと初心者向けでいえばバンクに直線的に入るとか、慣れてきた人にはダンロップコーナーに入るための準備とか。いっぱいあるちょっとしたコツの中で何をやるかを考えます。四季場所などの貸切稽古はコースの使い方も変えます。

そして無線を積んで必要なら自分が走る準備をして稽古にゴー。

みなさんにお会いする稽古当日は、仕上げでもあり、コツコツやってきた準備をどわ～っと解放する場でもあります。

オレは解放しなくてもいいんですが（笑）。せっかくだからみんなで解放しましょう。

仕事は何でも段取り命ってことで。

ドラパレ那須と同時進行で、エコ耐久の秘策を試していました。

結果、先日のＳＵＧＯ幕内稽古のときにほぼ高速移動だけでリッター１０．８ｋｍだった燃費が、移動はエアコン１００％使用＋サーキットでそこそこ全開走行でリッター１０．１ｋｍになりました。ふふふのふ。

やっぱり正確な数値じゃないけど、これならエアコンなしでリッター７．５ｋｍ、うまくいけば８ｋｍが見えるかも？？？

いろいろやってみるものです。

なんか楽しそうなのでレギュレーションの話に入っていきましょうか。

■レース時間は４時間（２４０分＝１４４００秒）
■純正タンク使用で給油禁止（ロードスターは４８Ｌ）
■最速リミットタイムは１分２５秒
■順位の決定は「周回数×０．４＋燃費」の点数
■袖フォレは１周２．４ｋｍ
■ピットインは最低４回

例えば４時間で１００周走って燃費が１０ｋｍ／Ｌだったら「１００×０．４＋１０＝５０」ということになります。

だから周回数が多ければ多いほど、燃費が良ければ良いほど、高得点になります。燃費だけでもダメだし、速いだけでもダメってことね。作戦としては１分２５秒よりちょっと遅いラップを刻み続けて、ゴールまで行ければバッチリ。でもたぶんガソリンが持ちません。

周回数と燃費で考えると、周回数×０．４換算だから３周で１．２ポイント。　５周で２ポイント。

ということは燃費がリッター２キロ悪くなってもいいから、６周多く走って取り返せばいいという計算もできます。が、リッター２キロ多く使ったらたぶん多くのクルマでゴール前にガス欠でしょう。ウサギさん作戦は難しそうです。

といってカメさんすぎると周回数が増えないから得点が増えないわけです。点数でいえば、燃費を１ｋｍ／Ｌ上げるより、ぱ～っと３周多く走る方が簡単だと思うオレは発想がウサギさん。

何かいい作戦ありませんかね。まだ出ると決めたわけじゃありませんけど。

こんなことして遊んでないでドラパレ那須の準備しないと。

エントリーいただいてるみなさんはよろしく～。

病院の待ち時間があまりに長かったので、じっくり作戦を考えてしまいました。

４時間無給油の燃費がけっこうキツそうです。

巡航でリッター１１キロのオレのロードスターで、サーキット走ったら一体ぜんたい何キロ走るんですかねえ。もし６キロとかだったら完走が危ぶまれます。４８リッタータンクだと、燃費の良し悪し以前に完走するためのペースコントロールが入りそう。

といって燃費を優先して遅く走るだけじゃ出る意味ないし。そうなると燃費データがないまま出ても、やっぱり意味がないような気もするし。でもとりあえず出てみたら面白そうな気もするし（笑）。

燃費でダメならコーナーで攻めるしかないから、そうすると４時間走行はクルマが消耗しそうです。

本気レースでは２４時間でも基本は全開なのでね。いい勉強になってます。

オレも毎月買っている、ドラテク大好きレブスピード誌に掲載されている「レーシングＥＣＯ耐久」が気になってしょうがないんですよ。

エントリー代は５万円で４時間の耐久レース。それを給油禁止＋ラップタイム制限で燃費ポイントも加算して勝敗を決めるそうです。勝敗はともかく４時間で５万円ってアリじゃない？

クラゴン部屋ロードスターで遊べないもんかと考えてます。