クラゴン親方のブログ一覧

まだ続きます。

みなさんの選考車種と理由を拝見して、思ったことを書いていきましょう。

意外だったのは（未）がとっても少なかったこと。未乗車に集まったのは大賞のＮＳＸとインテＲを合わせてわずか４票。ＮＳＸ－Ｒに１０点を投じた弥永さんも「Ｍｒ．Ｇの助手席に乗ってみたい」という条件つきでした。だったらオレもＮＳＸ－Ｒだな（笑）。

もひとつ面白かったのが同じく（未）のインテＲ（ＤＣ２）で「Ｏ滝号を見て」という理由。クラゴン部屋の稽古に来たことがない人には申し訳ないんですが、知ってる人ならとっても納得でしょう。

「祭り」「ツヤがない」などなど、ドライビング指南に使うとは思えない用語が誕生したのも、Ｏ滝号とチャレンジしまくりのＯ滝さんご本人あってのことです。オレと武ちゃんが本気出したセットだから超攻めまくりだけど。

選考基準がドライビングプレジャーである以上、ドライビングしてる様子まで含めて選んで何の問題もありません。

（未）は１台など制限をつけたのは、買えないクルマばっかりだと困るなと思ったんですよ。フェラーリＦ４３０とポルシェカレラＧＴとか、夢のクルマの話だけになってもしょーがないから。くれるんなら欲しいけどなあ。

でも実際には、みなさんほとんどが実際に乗ったクルマの中から選んでくれたし、（未）に投票した人もしっかり考えて選んでくれました。それだけドライビングプレジャーのあるクルマを真剣に選んでくれたということで、これはとってもウレシイことでした。

（未）にしてもＲ３５ＧＴ－Ｒを選んだ人がいないっていうのも、興味深い結果です。必ずしも高性能≠高ドライビングプレジャーとは思われていないということでしょう。乗ったことないから知らないけど。

来年は３台選考にして１台（未）を必須にしても面白いかも。

あとは「比較できるほど乗ってないから」という理由で投票を辞退された人もけっこういるでしょうし、でも反対に「比較できるほど乗ってないけどオレはコレだと思う」で投票してくれた人もやっぱりけっこういるはずです。

基準としては、サーキットを走る人が買って後悔しないクルマなら、それはドライビングプレジャーがあると思っていいんじゃないですかね。比較できるほど乗っていないとしても、その１台を選んだ理由に間違いはなかったはずですから。

でもその奥ゆかしさがいいじゃありませんか。

あとはビートの「そこにあるだけで周囲の景色を一変させる」もいいなあ。厳密にはドライビングじゃないけど、そもそもドライビングプレジャーっていうのは日常にないものだからエレクト、いやエキサイトするわけです。

ビート、ロータスエリーゼ、ＮＳＸ－Ｒ、Ｓ２０００、ロードスターなどはインテＲなんかとはまた違う意味で、高いプレジャー度があるといえるでしょう。

もひとつ面白い結果だったのはシビック＆ＣＲ－Ｘ。

ＥＫ９／ＥＧ６／ＥＦ９／ＥＧ９／ＥＦ８／ＦＤに分かれたため上位に来なかったものの、ノミネート数なら一番。多くの人にとってスポーツドライビングの入口がシビックだったということでしょう。過去形なのが残念だけど。

厳密に言えばＥＫ９とＦＤ以外は年代で引っかかってるけど、まあいいでしょう。他にもＮＧな車種はありますが、せっかくいただいたご意見ということで、有効にしています。

実はこの型式がけっこうネックでした。

ＤＣ２とＤＢ８は別のシャシーだけど、同じ質のドライビングプレジャーがあります。でも例えばＥＦ９とＥＧ６とＥＫ９はみんな違うし、同じＮＢロードスターでもＴＤ１００１Ｒは全く違うので、別ポイントにしています。

ＤＣ２はＤＢ８と別計算でも６０点だったから順位は変わらないんだけどね。それどころかＤＢ８が２５点で同率２位になって、上位４台のうち３台がインテＲなんて意味不明なことに（笑）。

１票、５点のクルマでもそのクルマを選んだ理由があって、（未）でなければ実際に買った人の意見です。

自分で買った人には何でも言う権利があります。７分３８秒のクルマを「アンダーでつまんね」と福島弁で言ったって何の問題もないわけです。全てのクルマはその高いハードルを越えて選ばれた１台です。

確かに得点が多いクルマのほうが薦めやすいクルマではありますが、どのクルマでもそれぞれのドライビングプレジャーを得られることでしょう。

予定通りからちょっと遅れくらいで結果を発表できました。

予想した通りのクルマもあり、そうじゃなかったクルマもあり、とても興味深い結果でした。順位に関しては結果を見てもらうとして、ちとまとめましょう。

まず再確認をしておきましょう。ドライビング好きな人が「コイツは最高だぜ！」と思うクルマを選ぶのがＤＰＣＯＴＹです。

だから社会性とか経済性とか利便性とは別の結論が出るだろうし、ドライビング・プレジャーという「クルマ」として最も濃い部分を持つ車種にスポットライトを当てる機会があるべきだと思ってスタートしました。

どのクルマにしても、普通ならスポットライトが当たらない車種なわけで、だからこそやった価値があるとオレは思っています。

その顕著な結果として表れたのが、上位３台のうち２台が新車で買えないってことでしょう。

それどころか上位１０車種のうち、新車で買えるのはＳ２０００、ＲＸ－８、ロータスエリーゼ、ロードスター（ＮＣ）の４車種のみ。

これはなかなか挑戦的な結果になりました。

中古だろうとイイモノはイイんだからしょーがありません。そこは本音で行きましょーや。

しかもパーツが無くて修理やメンテに困るクラシックカーではないので、現実的に選んで何の問題もナシ。新車だろうが中古車だろうが、予算内に入ってイイクルマだったらそれでＯＫ。

だから単純に昔は良かったという話じゃありません。今でも手に入るクルマばかりです。「何だ中古車かよ」と思う人はどうぞ日本カー・オブ・ザ・イヤーを参考にしてください。

でも新車がダメかっていうとそうでもなくて、Ｓ２０００はホンダ必殺のやりすぎクルマ（笑）で希望ピッタリの人もいるわけだし、ＲＸ－８やＮＣロードスターみたいに、この時代だからこそ頑張っているクルマもあるわけです。

新車≠デカくて重い、というところをいかに打破するかでしょう。あともうちょっと安くないと。

やっぱり無駄にデカく重くならずに、ポルシェみたいにキープコンセプトのままで、もう買い換えざるを得ないくらい最高にイイ新車を出して欲しいな。

ドライビング好きだったら買うしかないくらいのヤツを。

自動車メーカーのみなさんには、ぜひオレたちをいい意味でダマすくらいのクルマを出して欲しいところです。それで新車と中古車入り乱れてのランキングになったら面白いじゃありませんか。

これからクルマでスポーツしたい人にとって、利害関係ゼロのバイヤーズガイドになれば最高です。

そうなるとやっぱりオレのインプレだけで決めるわけにはいかないわけで、みなさん投票ありがとうございました。

５人くらいだったらオレの好きなクルマに決めちまおうと思ってましたが（笑）、多くの投票をいただいたことで、クルマ遊びをあきらめないオレたちの意見になったのではないかと思います。

各車の詳細はオトコ日記かＤＰＣＯＴＹページにアップします。

集計結果の発表です。みなさん貴重なご意見ありがとうございました。
詳細コメントはまた後日。

ＤＰＣＯＴＹのページには速報版でアップしてあります。

■大賞　８５点
初代インテＲ（ＤＣ２＋ＤＢ８）

■２位　２５点
インテＲ（ＤＣ５）
Ｓ２０００

■３位　２０点
ＲＸ－８
スカイラインＧＴ－Ｒ（Ｒ３４）
ロードスター（ＮＡ）
ビート
ロータスエリーゼ

■モーストアグレッシブ賞
インテＲ（ＤＣ２）９６ＳＰＥＣ

■リーズナブル賞
ロードスター（ＮＡ）

■ドライビングプレジャー普及賞
ＲＸ－８

■エクスぺクテッド賞
ＮＳＸ－Ｒ


４位以下の順位です。

■４位 １５点
ＮＳＸ－Ｒ
マツダ・ロードスター ＮＣ

■５位　１０点
マツダ・ロードスター ＮＢ
プレリュードタイプＳ ＢＢ６
インテＲＯ滝号 武ちゃんＳＰ
シビックタイプＲ ＥＫ９
フェアレディＺ Ｚ３３
ＢＭＷアルピナＢ６ 不明
ＢＭＷ３シリーズ Ｅ９０
ポルシェ９１１カレラＲＳ ９６４
プリメーラ Ｐ１０

■６位　５点
ロードスター　ＴＤ１００１Ｒ ５点
シビック ＥＧ６
シビック ＥＦ９
シビックフェリオ ＥＧ９
ＣＲ－Ｘ ＥＦ８
シビックハイブリッド ＦＤ
ＲＸ－７ ＦＤ
カプチーノ
インプレッサ ＧＣ８
スカイラインＧＴ－Ｒ Ｒ３３
アウディＲＳ４
プジョー３０７フェリーヌスポーツ

ＤＰＣＯＴＹ投票終了！

みなさんご協力ありがとうございました。クルマ＝走りの楽しさと考える人に向けて、貴重なご意見を多数いただけたことに感謝します。

もうひとつのオトコ日記とあわせて集計し、３０日中に結果を発表します。

Driving Pleasure Car of the Year 投票受付中！

みなさんが選んだ、ドライビングの楽しいクルマ、
楽しかったクルマ、楽しいと思うクルマを投票してください！

ＤＰＣＯＴＹは本当のクルマ好きが選ぶカー・オブ・ザ・イヤーです。

投票資格はクルマ好きでドライビング好きなこと。細かいことは言いません。

投票には下の「ＤＰＣＯＴＹ投票用紙」をコピー＆ペーストしてコメント欄に書き込んでください。ひとり１回有効です。


■ひとり２台、１位１０点、２位５点で順位をつけてください。
■日本国内で現実的に買えるクルマなら新車、中古車どちらでも可です。
■必ず１台は乗ったことのあるクルマ（マイカー、友達のクルマ、試乗など）を選んでください。
■１台はいつかは乗りたいクルマでもＯＫです。その場合は未乗車の（未）を車名のあとに入れてく
ださい。
■車名＋型式をお忘れなく！！　インテグラ（ＤＣ２）、ロードスター（ＮＡ８）など
■投票は下の「ＤＰＣＯＴＹ投票用紙」をコピー＆ペーストしてコメント欄に書き込んでください。

・ドライビングプレジャー大賞…最も得点を獲得した１台
・モースト・アグレッシブ賞…最もオトコな１台
・リーズナブル賞…楽しさと値段のバランスが良く、ドライビング入門車として薦められる１台
・ドライビングプレジャー普及賞…楽しめるクルマとして多くの人に受け入れられた１台
・エクスぺクテッド賞…多くの人に期待されている１台。未乗車で最大得点獲得車
※大賞、エクスぺクテッド賞以外は得点を参考にクラゴンが選出するものとする。


■投票期間
２００８年１１月２３日０時～２９日２４時
発表１１月３０日


■ＤＰＣＯＴＹ投票用紙■
コピー＆ペーストしてお使いください。
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１位　１０点　　車名　　　　　　　　型式
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２位　　５点　　車名　　　　　　　　型式
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理由（書ける範囲でかまいません）


多くの方のご意見を知りたいので、ブログなどで宣伝していただけると助かります！　詳細はＤＰＣＯＴＹページでもご確認いただけます。

※１１月２３日追記
みなさん投票ありがとうございます。まだの方は遠慮せずにどうぞ（笑）。