クラゴン親方のブログ一覧

オイル交換タイミングにご協力いただいたみなさんありがとうございました。

ちなみにクラゴン号のオイル粘度は、インテＲ、ロードスター、ＢＭＷ、全て５ｗ－４０です。

１年通じて同じです。いつも行ってるスタンドの銘柄で、ちょっとスポーツ（上から２番目）のヤツ。特にいいとは思わないけど、今まで特に問題はありません。インテＲは１６万キロだけど元気に走ってます。

オイル選びはまあいろいろあるでしょうからいいとして、特に決まってない人には油屋というか、原油を精製してるような（？）会社の銘柄がエエんではないかと思います。どんなブランド名がついてたって、オイルの出所はどうせいっしょだから、という考え方で。

会社の規模もデカイですから、ある程度信頼もできるでしょう。規模がデカイといえば、純正オイルもあなどれません。

特殊なチューニングをしてなければ、ムダに高い専用オイルみたいなのもいらないでしょう。むしろ横Ｇでオイルが偏りやすい車種かどうかの方が大切。そういうクルマはバッフルプレート入りのオイルパンが必要です。


ということで、よろしければ参考程度にしてください。そんなにシビアじゃありません。純正はいろんな人が使う前提で作ってるわけですから。

詳しく聞きたい人はクラゴン部屋で。まあイロイロありますので（笑）。

クラゴン部屋にいただいたご質問をもとに、ふと考えたことがあります。

走行会に参加するみなさんは、オイル交換ってどういうタイミングでやってらっしゃるんでしょう。


１、サーキット走行の前、後両方？

２、サーキット走行前にやって、次のサーキット走行前に交換？

３、サーキット走行後だけ？

４、走行会何回かで交換？

５、サーキットに関係なく距離で交換？


ってところですかね。

オレはあんまり気にしてなくて、クラゴン部屋の前とか、遠出の前に量をチェックして、汚れてるなら交換にしております。走行後の交換も特にナシ。走るときでも１０周くらいしか走らないしね。横Ｇでオイルが偏るので量は大切です。

２４時間レースだって途中でオイル交換しないで、減ったぶん足すだけだから「とりあえず入ってりゃいいんじゃね？」というのが基本です（笑）。夏場所の前だけは必ず新品交換です。暑いから。

と、テキトーですが、次に交換するまで何も見ない、ということはないので、ある意味ちゃんとチェックはしてるのか。

まだ走ってない人にはぜんぜんわからないことなので、教えてもいいという方はぜひご協力コメントをください。オレも個人的に興味あります。


※１１月２４日追記※
２回走行につき１回交換派が多くてなかなか興味深いです。他のサイクルで交換されてる方も遠慮なくどうぞ。

白熱しすぎたチャリティレースの動画をアップしました。
関連情報のリンクからどうぞ。

本気すぎて「サーキットに行こう！」カテゴリには見えません（笑）。でもこれだけやっても壊れないんだから、やっぱりモーターレーシングの入り口としてカートはええです。

走行会でマイカーでは試せないことを試してもチリバツです。ヨーコントロールとか。

みんな走ってる間はチャリティとか完全に忘れてただろうけど、目的の元気供給はできたことでしょう！！

ある意味とってもクラゴン部屋らしいイベントでした。

チャリティもして元気になる！

そんな目論見でやったチャリティレースですが、思ったよりも楽しすぎて困りました（笑）。楽しいことして元気になって、長期的に被災地のみなさんを応援していかねばならんでしょう。

長いので詳細はオトコ日記をどうぞ。

あさって、２４日の日曜に開催です。

みなさん準備はＯＫ牧場ですか。

もちろん装備や荷物の準備じゃありませんよ。心の準備です。

ウソです。そんなに激しいレースになって、カートを壊したら請求が来ます。クラゴン部屋にできる元気供給プロジェクトですから、みんなで楽しくやりましょう。それだけ。

だから余計な知識を先に入れないように、車座オーバーテイク編もレースのあとです。「あのときああしてれば～！」になった方が、記憶に残るし。そこまで計算済みの親方です。


エントリーをいただいたみなさんはありがとうございました。

オレはカート出身なんだけどフォーミュラ乗りじゃないから、あんまりカートのイメージがないのかな。いつものカート大会だとだいたい数人（笑）なんだけど、今回は１０人オーバーで、ある程度カタチになったと思います。

ではお越しのみなさんは当日よろしく～。