クラゴン親方のブログ一覧

みなさん今年も１年間大変お世話になりました。

おかげさまでクラゴン部屋の経営もなんとかなって（笑）、レースでもまさかというマシンに乗れて、いい１年になりました。ありがとございました。

ということで、すっかりタイミングを逃していた、今年のニュルブルクリンクの話をしましょうか。

２０１２年、２０１３年と、元アウディワークスカーのアウディＴＴ－ＲＳに乗ってしまったのもありまして、今年のニュルは正直どうしようかと考えていました。

惰性でやるものではないし、といってアウディＴＴ－ＲＳ以上に楽しそうなマシンなんてそうそうありませんぜ。いい話がなかったら、今年はお休みでいいかと思って。

でもせっかくなので「メルセデスＳＬＳ ＧＴ３がいいなー」と言い続けていたら、まさかの実現という展開です。

タイミングがよくて、運がよくて、でもやっぱり一度ダメになったところで力を貸してくれた人がいて、レースに出る前が一番波乱万丈でした（笑）。



コレだもんなあ。とても平たいです。

メルセデスＳＬＳ ＧＴ３はニュルではＳＰ９というクラスで、要するに一番速いクラスです。

例によって事前テストもなく、レース１戦ごとの契約で、ニュル最速クラスまで来るとは思わなかったな。よく向こうのチームがＯＫを出したもんです。事前にオレのことをかなり調査したらしいですがね。ふふふ。




マシンとしてはとても全うなレーシングカーでした。

速すぎることを除いて（笑）。

あのニュル北コースでも、ちょっとした直線で軽く時速２００ｋｍ越えますから。もう速いなんてもんじゃないくらい速い。それだけのパワーを受け取るキャパが、シャシー側にあるともいえます。

ちなみに日本のスーパーＧＴだと、メルセデスＳＬＳ ＧＴ３はＧＴ３００クラスなので、ああアレねと思われそうですが、ニュルのは５４０馬力くらいでむしろＧＴ５００クラスです。

ライバルもメーカーのワークスチームだったり、元Ｆ１ドライバーがいたり、やはりＧＴ５００のカンジです。

予選で瞬間的にですが総合５位、クラス３位のタイムを出したり、決勝も雨の中そんなタイムを出したりして、結果は総合１９位、クラス６位。

ＳＰ９クラスは１４チームもいたので、完全プレイベーターで６位なら最高です。でもリザルトでは、総合１２位、クラス５位でゴールでした。誰か黄旗無視かなにかをして、１周減算されているかもです。そうするとちょうど計算が合う。

でももう少しで総合シングルに入るところまで行ったから、まあいっか（笑）。

タイムをキッチリ出して、レースも無事に終わったんだから、それ以上は欲張りすぎですよ。



そんな楽しいニュルでした。

チームはまた今度オレが乗りたいと言ったらいつでもＯＫだそうで、ＳＰ９クラスでの橋頭堡を確保しました。よっしゃー。

まずはそこですよ。いいところを見せようとしてクラッシュしたりするよりも、次回挑戦の権利を得ないと。１回や２回で何とかなるものではないです。今回はかなり何とかしましたが。

これでいつでもＳＰ９クラスに出られるドライバーですよ。

来年はどうしよっかな。メルセデスでもう１回やっておきたい気もするし、ＳＰ９でもっといいチームと交渉をしても面白そうです。もうＳＰ９のマシンに乗れることは証明したわけだから。

もう自分でも展開を予想できない（笑）。

ニュル挑戦はクラゴン部屋の親方研修ですので、楽しそうな話があればやることでしょう。


また何か思いついたら年内も更新しますが、時間のあるうちに２０１４年のご挨拶ということで。

寒い日が続きそうですので、お体に気をつけて、よいお年をお迎えください。

別のところで肝心な部分の書き間違いがあったので、万全を期して再アップです。いいねをいただいたいみなさんはすいません。

今年もいい写真が撮れたから、ギャラリーを借りてどどーんと展示をしましょう、というカンジのヤツです。どどーんというほどの大きさではありませんが。

クルマ、ドライビング、ニュルブルクリンク、写真に興味がある方なら、たぶん楽しんでもらえると思います。

ニュルブルクリンクなんてそうそう行けるところでもないし、せっかくのアレですから、こういうのはみんなで見て盛り上がるといいんですよ。

・１月２３（木）～２６（日）１２時～１９時（最終日１６時から撤収）
・フラッグ・ギンザ・ギャラリー　東京都中央区銀座1-22-8
・入場無料

です。

今年も楽しいことになってると思いますので、興味のある方はお気軽にどうぞ。

去年がクラス優勝だから今年はラクチンと思いきや、今年のレースの交渉はなかなか一筋縄ではいきません。

第一候補のイカツイＢＭＷ Ｚ４の話がなくなり、次のＳ２０００の話もなくなり、なかなかシビレル状況です。というのもひとつ条件がありまして、その条件を外していつも通りにしたら、今度はオファーが４つも来て選ばないといけません（笑）。

まあそこはね。去年の優勝でレーシングドライバーとしては第一部完ですから、第２部は好きにやってます。

あくまでもニュルブルクリンクのレース参戦はクラゴン部屋親方としての研修ですから、条件が良ければ乗るし、そうでなければ乗らなくても全く問題ありません。

と言いつつも、「やるどー」と言ったらお誘いがあるんだから、ありがたいことです。

みなさんの応援と、そしてクラゴン部屋に来てくださる弟子のみなさんのアレの賜物です。

どれにしよっかな～。

なんて遊んでる間もなく決めないといけないタイミングなんですが（笑）。

スパ、走ってきたッスよ。

フランコルシャンは現地発音でフランコルシャ～ンと言います。ドイツ語だとスパはシュパ。「シュパ・フランコルシャ～ン」なんてちょっと面白いことになったりして（笑）。

Ｆ１で知識としては知っていたスパですが、走ってみるとぜんぜん違います。

ニュルブルクリンクとは違った方向の究極かな。難易度はニュルほどではありませんが、限界の使いっぷりがキモなところはニュル以上です。もちろんニュルも限界を使わにゃダメですが、コースがあまりに難しくて、攻略ができればそこそこタイムが出ちゃうんですよ。このコーナーにはコースのどのあたりからアプローチして姿勢がどうなっていればいいとか。

スパはそこまで細かいことを言わないんですが、大きいＲを高い速度のままブッ飛んでいくので、コントロールができないことには話になりません。

スパといえば、セナ、シューマッハ、ライコネンなど一流の中でも超一流が得意としたサーキットで、走ってみたらちょっとだけわかったような気がします。

オールージュはもちろん、山区間も楽しかったし、５速全開のブランシモンは最高だったな。

ちなみに、せっかくの初サーキットなので、スパ兼初サーキットの攻略映像を撮ろうと思ったんですが、残念ながらただのお手本走行になってしまいましたとさ（笑）。



ナイスサーキットとナイスマシンに恵まれて、スパウエザーにも恵まれて（笑）、でもドライ路面も走れて、イロイロと堪能してきました。

時差ボケする間もなくアレ場所の準備に入っております。

応援団に入ってくださったみなさんと祝勝会やってきました。

いつもアレしているようにレースなんかよりもドライビング鍛錬が肝要でして、その意味でも今年は楽しい変態マシンで大満足でした。

それでも結果が出て、応援してくれたみなさんに喜んでもらえるのは嬉しいですのう。やはり勝てるときに勝っておくもんです。結果が悪ければ意味がない、というレースではないのでそこは強調しておきますが、もらえるもんはもらっておきます（笑）。

ですので、遠慮なく喜んでください。

「真のアレ」「来年開催のアレ」「クラゴン部屋人柱祭り」などなど、ここだけの話もありました。

人柱祭りだけはそのうち公開します。開催するタイミングと場所が問題ですかね。

当日お越しいただいたみなさんはありがとうございました。では夏之陣とか祝勝会第２スティントとかＡＳＴＰ特上でお会いしましょう。