クラゴン親方のブログ一覧

マッタリと１日かけて、やっと設営が完了しました（笑）。

そして２日目にはちょっとパネルを追加します。完了してないじゃん。

で、実際に展示をカタチにしてわかったんですが、今年の写真はなかなかの出来です。去年をベースにさらに攻めたのがエエカンジになっているのかもしれません。写真もドライビングもやっぱり攻めてナンボということでしょう。

今年初めてお越しの方も、去年をご存じの方も、期待していただいていいと思います。

気が付いたらもう１２月じゃないですか。１２月といえば、恒例のニュル展を今年も銀座でやります。


■１２月１５日（木）～１８日（日）
■１１：００～１９：００（最終日１７：００まで）
■フラッグ銀座ギャラリー 東京都中央区銀座1-22-8



内容としては、ニュルブルクリンク２４時間レースと、８月に参戦したＶＬＮ第７戦（だったっけ？）の写真をどどーんと展示しているのをネタに、みんなで集まってクルマの話をしようという雰囲気です（笑）。そのまんまだな。

上の写真がまさにサンプルですが、コレは候補から落選した写真ですので、現場にあるのはもうちょっといいはずです。たぶん。

入場無料で、オレも会期中ずっといますので、この機会に聞きたいことがある方は遠慮なくどうぞ。クラゴン部屋のときはなんだかんだ言って忙しいので。

ひとつ注意点がありまして、オレとＯ滝さんとＯ智挙匠の３人の写真を展示しますので、お互いに誰の知り合いが来たのかわかりません。「みんカラ見てきました～」とか、どういう経緯でお越しになったか声をかけていただけると、より楽しいことになると思います（笑）。

あと１７日（土）にクラゴン部屋忘年会をやりますので、ご縁の会った方はやっぱり遠慮なくどうぞ。

『オトコ日記』でニュルの思ひでを全開でアレしております。

今年は完全にアッチ側だったから、危険が危なくてリンクの多いＳＮＳには書けません（笑）。ニュアンスが伝わらないと面白くないし、オレにとっては普通のことなんですが、普通の人にはショッキングな内容だと思いますので。何せ彼岸の話ですから。

興味のある方だけどうぞ。

ニュルのレースに出たときに、実際のところどんなセットアップをするのかというと、ほとんどしたことありません。

セットアップはメンテナンスしてるガレージを出てくる時点で出来てて当然です。微調整はあるにしても先に「コレもいいかも」とアタリを付けておいて、良ければ採用でなけりゃ不採用で終わり。いろんなパーツが転がっててアレもコレもと試す、なんてことはありません。

いや、なくはないけど、その時点でベースセットアップを外してるってことだから。ダメなのを普通にする作業であって、マシンを速くするセットアップとはちょっと違います。

そういうのはテストのときにやるもんです。レースウイークにやるもんじゃありません。

だから遅いチームほどサーキットに来てからの作業が多い。これは万国共通でしょう。

実はこのポルシェもちょっと気になるところはあったんだけど、「アレするとアレがいい反面、フロントがアレなだけどコレってどう？」と聞いたら、「それはウエット用にアレをアレしてるだけだから、ドライ路面になったら元にアレするからＯＫだよ」で終わり。

そこであーだこーだと指示を出してはいけません。向こうは地元でしかも本職ですから、セットアップを尊重してあげることも大切です。

そこでドライバーが納得いくまでやって「オレがセットアップして速くしてやったぜ」なんてのは自己満足。メカニックにはとーっても嫌われたあげく、「アイツが乗ると仕事ばっか増えて速くならねえ」とか言われてしまうんですよ。

こないだのＶＬＮでは練習はたったの３周、それも時間がないので急いで３周して終わり。セットアップしないと乗れないヤツはお呼びじゃありません。

アライメントとか細か～くセットアップしたところで、１周目にバキャッとぶつけたらそれで終わり。雨が降ったらやっぱりそれで終わり。そういうチマチマしたところに基づいた速さって、とっても頼りないもんです。

そして最後は気合いの問題です。変態クラスのＦ１ドライバーは、ぶつかってウイングが曲がったって必ずタイム出してきます。風洞上等。

いつだったかＦ１がタイヤ交換不可だった年に、まさにニュルでライコネンがブッ飛んだときは最高だった。フラットスポットの振動でサスアームがさやうならしてしまうくらいだから、走ってて前なんか見えてるわけない（笑）。ライコネンのベストレースです。

好きなセットアップで速いなんて当たり前だし、セットアップすれば何でもできると思うのがそもそもの間違いということで。そんなレベルでは親方仕事はできませんぜ。

アレ場所は満員御礼、ハイランドもあとひとりで、ありがたいことですのう。クラゴン部屋は東北応援でやってきますので、みなさん改めてよろしくお願い致します。


さて本題です。日本人が外国チームで乗ると「セットアップを変えてもらえない」という話がけっこうあります。

まず言葉ができないとか、日本人だから相手にされてないとか（笑）、イロイロあるとは思いますが、向こうに言わせりゃ、何も知らないガイジンが乗ってタイムを出せなくてブツブツ言ってるだけ。しかもブツブツすら通訳を通さないと言えないようでは、なかなか相手にされるのも難しいでしょう。

これは現地でヒシヒシと感じる厳しい現実というヤツです。

チームの想定タイムより遅かったら「もうちょっと走って慣れてね」で終わり。だからそうならないように何が何でもタイムを出す。コレしかありません。

セットアップを変えるにしてもタイムを出さないと説得力がありません。遅いヤツが意見をするなんてもってのほか。息を吸って吐くことしか許されず、マシンに触れるのは乗るときだけ。これがレースの世界です。ヒイイイイイ。

タイムが出ないからセットアップを変えて欲しいのに、タイムを出さないとセットアップしてもらえないとか意味不明だよなあ（笑）。行くも地獄、引くも地獄とはこのことですが、ニュルはもともと地獄の「Ｇｒｅｅｎ　Ｈｅｌｌ」ですから何も問題ございやせん。

マシンのセットアップじゃなくて、バリッとタイムを出して、頑固なドイツ野郎でも言うことを聞くようにセットアップしてやることが肝要です。