クラゴン親方のブログ一覧

突然ですがニュルブルクリンクの走行映像です。

最近アレブロで昔のニュルの話を書いてましてね。

せっかくなので動画はこちらでもアップしましょう。

クルマはＢＭＷ Ｚ４ Ｍクーペ。

ニュル専門のレンタカーで借りました。空港などで借りる普通のレンタカーでは保険などの問題があって、イロイロと危険がアブないそうですよ。よく知らないけど。助手席は写真を撮りに来てくれる訓練された弟子です。



サーキットの攻略としてはまあこんなもんかなーくらいですかね。

１年ぶりのニュルブルクリンクでこのラップは２周目かな。全てのコーナーが１年ぶり２回目だと思うと、なかなか変態的な攻めっぷりです。間違っても参考にしないように（笑）。

これでも体調は最悪だったので、本当はもっと上手いです。


オーバーテイクは左側からのみです。

コレはニュルブルクリンクのツーリストタイムのレギュレーションで決まっております。

クラゴン部屋でも本当に初心者向けのイベントでは、この方式を導入してもいいかも。コーナーの左右に一切関係なく左右どちらかに限定はアリだな。

あとは何かあったかな。聞きたいことがある方はコメントを好きに書いてってください（笑）。

レースをやる上で有用な現地情報など答えられないこともありますが。





ニュルブルクリンクのツーリストタイムはこの雰囲気も最高なんですよ。

ヨーロッパ各地からクルマ好きが大集合です。

イギリスから海を渡って来るヤツはいるし、モスクワから３日かけて自走で来たってロシア人もいたな（笑）。

危険すぎるので正式な手順を踏んだ鍛錬なしに走るのは一切すすめません。サーキット走ったことない人が、観光のついでに走ってみるとか危ない。行って雰囲気を味わうくらいが一番いいでしょう。

この世界最高のサーキットがライセンスなしで、１周あたりいくらで走れるんだから最高ですよ。

サーキット人口を増やすためにサーキットライセンスを撲滅したいくらい。

何回も走る常連さんが安くなるのはいいんだよね。ただ、割高でいいからライセンスなしで走れるようになるといいんだけど。走るまでのハードルを下げたいところです。

走っちゃえば楽しいのは間違いないんだから（笑）。

今年のニュル展も盛況のうちに終了しました。

お越しいただいたみなさんありがとうございました。

今年は「ブログを見て来ました」という方が多いような気がして、そうやって新しい人が来てくれる機会になったらエエなと思いました。

クラゴン部屋のコンセプトとして、ネットを入口にしつつ、そこで終わらせないというのがありましてね。いつもの弟子のみなさんが来てくれるのはもちろん嬉しくて、同時にブログを見てくれているみなさんがこの機会にというのも嬉しいことです。

ネットで何でも調べることはできるけど、いくら調べてもサーキットを走ったことにはならないじゃないですか。

ドライビングシミュレーターも同じことです。便利なツールを上手く使うのはもちろん大切。同時にツールの限界があるのをわかって使えるといいなと思っております。







来年もお楽しみに！

と言いたいところですが、まだレースが決まってなかったりして。まあなるようにしなることでしょう。

ちょっと銀座でニュルブルクリンクの写真展をやっております。

なぜレーシングドライバーが写真展かといえば特に意味はないんですが（笑）、人生は意味がないことほど面白いと決まっております。

去年はＳＰ９のメルセデスＳＬＳ ＧＴ３に乗りましたんでね。

せっかくだから見てもらう機会を作らないと。

今年もとても仕上がっております。

今年もやります。

現在クラゴン部屋準備と平行して準備の真っ最中です。

突然ではございますが、ちょっくらスパを走ってきます。

もちろん温泉ではなくて、Ｆ１のスパ・フランコルシャンです（笑）。

これだけニュルニュル言ってるのになぜスパかというと、去年ＶＬＮの翌日のＦ１に行ったんですよ。そしたらまーなかなかのサーキットで、ドライビング親方としてはコレは走っておかんとイカンと思いまして。

今回はただのテスト走行で、レースではありません。

聞いた話だと、スパは騒音問題がかなりの問題になっているそうで、年間に２週間くらいしかレースカーが走れる日がないとか。サーキットに直接確認したわけではありませんが、そうだとするとＦ１とスパ２４時間レースの他にはもうほとんどないということになります。



というわけで、実は今年のＶＬＮと並行して進めていたんですよ。

ニュルから近いので旧知のチームに声をかければやってもらえるというのも大きいアレですが。

それで「スパ走りてーなー」と言ったら、５チームもＯＫが出てしまいまして（笑）、ＶＬＮ優勝の恩恵を堪能しております。だって５チームだからね。しかもそのうち４チームがポルシェですから。

で、選んだのはコレ。



はい、なぜかＳ２０００です。

というのも、テストとはいえけっこう費用がかかるのがひとつ。確かにレースカー１台走らせるんだから、かかるもんはかかります。

そして、このＳ２０００は２００９年に乗ったユーロシビックＲのチーフエンジニアが、自分でコツコツと造り上げたマシンなんですよ。当時は雇われエンジニアだったんだけど、その雇われてたチームとは別に。

で、そのマシンがちょうど余ってると聞いて、向こうはマシンが動けば収入にもなるし、こっちはある程度安く、しかも信頼できるエンジニアが造ったマシンなら文句はない。お互いにいいアレになればという作戦です。

レースっていうとオイシイ話じゃなきゃダメみたいなところはありますが、お互いに得する話じゃないとね。オレは日本でやってるときから、現場の人と仲良くやることを大切にしてきたつもりなので、そのやり方はドイツでも同じです。

でもシュミャーザルのポルシェＧＴ３の話もあったから、けっこう迷いました（笑）。

スパはたぶんニュルとは違う意味での難コースでもあるし、今年は師範代弐号機としてＳ２０００を買ったし、ニュルブルクリンクでは勝ったことでひと区切りついたとも思うのでね。そういうタイミングということでしょう。

ベルギーといえば、やっぱりワッフルですかねェ（笑）。まあそんなカンジです。

あとせっかくなのでニュルも走ります。ヨーロッパを縦横無尽です。