クラゴン親方のブログ一覧

予定通りからちょっと遅れくらいで結果を発表できました。

予想した通りのクルマもあり、そうじゃなかったクルマもあり、とても興味深い結果でした。順位に関しては結果を見てもらうとして、ちとまとめましょう。

まず再確認をしておきましょう。ドライビング好きな人が「コイツは最高だぜ！」と思うクルマを選ぶのがＤＰＣＯＴＹです。

だから社会性とか経済性とか利便性とは別の結論が出るだろうし、ドライビング・プレジャーという「クルマ」として最も濃い部分を持つ車種にスポットライトを当てる機会があるべきだと思ってスタートしました。

どのクルマにしても、普通ならスポットライトが当たらない車種なわけで、だからこそやった価値があるとオレは思っています。

その顕著な結果として表れたのが、上位３台のうち２台が新車で買えないってことでしょう。

それどころか上位１０車種のうち、新車で買えるのはＳ２０００、ＲＸ－８、ロータスエリーゼ、ロードスター（ＮＣ）の４車種のみ。

これはなかなか挑戦的な結果になりました。

中古だろうとイイモノはイイんだからしょーがありません。そこは本音で行きましょーや。

しかもパーツが無くて修理やメンテに困るクラシックカーではないので、現実的に選んで何の問題もナシ。新車だろうが中古車だろうが、予算内に入ってイイクルマだったらそれでＯＫ。

だから単純に昔は良かったという話じゃありません。今でも手に入るクルマばかりです。「何だ中古車かよ」と思う人はどうぞ日本カー・オブ・ザ・イヤーを参考にしてください。

でも新車がダメかっていうとそうでもなくて、Ｓ２０００はホンダ必殺のやりすぎクルマ（笑）で希望ピッタリの人もいるわけだし、ＲＸ－８やＮＣロードスターみたいに、この時代だからこそ頑張っているクルマもあるわけです。

新車≠デカくて重い、というところをいかに打破するかでしょう。あともうちょっと安くないと。

やっぱり無駄にデカく重くならずに、ポルシェみたいにキープコンセプトのままで、もう買い換えざるを得ないくらい最高にイイ新車を出して欲しいな。

ドライビング好きだったら買うしかないくらいのヤツを。

自動車メーカーのみなさんには、ぜひオレたちをいい意味でダマすくらいのクルマを出して欲しいところです。それで新車と中古車入り乱れてのランキングになったら面白いじゃありませんか。

これからクルマでスポーツしたい人にとって、利害関係ゼロのバイヤーズガイドになれば最高です。

そうなるとやっぱりオレのインプレだけで決めるわけにはいかないわけで、みなさん投票ありがとうございました。

５人くらいだったらオレの好きなクルマに決めちまおうと思ってましたが（笑）、多くの投票をいただいたことで、クルマ遊びをあきらめないオレたちの意見になったのではないかと思います。

各車の詳細はオトコ日記かＤＰＣＯＴＹページにアップします。

集計結果の発表です。みなさん貴重なご意見ありがとうございました。
詳細コメントはまた後日。

ＤＰＣＯＴＹのページには速報版でアップしてあります。

■大賞　８５点
初代インテＲ（ＤＣ２＋ＤＢ８）

■２位　２５点
インテＲ（ＤＣ５）
Ｓ２０００

■３位　２０点
ＲＸ－８
スカイラインＧＴ－Ｒ（Ｒ３４）
ロードスター（ＮＡ）
ビート
ロータスエリーゼ

■モーストアグレッシブ賞
インテＲ（ＤＣ２）９６ＳＰＥＣ

■リーズナブル賞
ロードスター（ＮＡ）

■ドライビングプレジャー普及賞
ＲＸ－８

■エクスぺクテッド賞
ＮＳＸ－Ｒ


４位以下の順位です。

■４位 １５点
ＮＳＸ－Ｒ
マツダ・ロードスター ＮＣ

■５位　１０点
マツダ・ロードスター ＮＢ
プレリュードタイプＳ ＢＢ６
インテＲＯ滝号 武ちゃんＳＰ
シビックタイプＲ ＥＫ９
フェアレディＺ Ｚ３３
ＢＭＷアルピナＢ６ 不明
ＢＭＷ３シリーズ Ｅ９０
ポルシェ９１１カレラＲＳ ９６４
プリメーラ Ｐ１０

■６位　５点
ロードスター　ＴＤ１００１Ｒ ５点
シビック ＥＧ６
シビック ＥＦ９
シビックフェリオ ＥＧ９
ＣＲ－Ｘ ＥＦ８
シビックハイブリッド ＦＤ
ＲＸ－７ ＦＤ
カプチーノ
インプレッサ ＧＣ８
スカイラインＧＴ－Ｒ Ｒ３３
アウディＲＳ４
プジョー３０７フェリーヌスポーツ