クラゴン親方のブログ一覧

最終回は開発後に発見したことにしましょう。

写真はクラゴン部屋ロードスターでやった、夏場所の親方走見です。



旋回制動の右コーナリング中だから、左フロントが一番バンプストロークしてて、次が左リア。右フロントは沈んでるより、気持ち浮いてリバンプしてるくらい。見えないけど右リアは一番リバンプしてることでしょう。

クルマが一番苦手な対角ロールってヤツですね。荷重変動が起きるようにしてる親方オーリンズでは特にツライ挙動のはずです。

それでこの踏ん張り様。そしてこの４つ足のカンジ、どこかで見たことがあるなーと思って。

そしたら身近にいるじゃないですか。





そう、４つ足動物です。

犬が本気になったら人間は絶対に勝てないとマスターキートンに書いてあったし、４つ足動物の高い運動性はみなさんご存じのことでしょう。

ヤツらの運動性を支えるのは、しなやかかつ強靭な足であって、ただ単に硬くて強度の高い足ではないんですよ。クラゴン家の４つ足隊の写真でアシの自由度をよ～く見てみてください。ちょっと前にあったア○ボなんかは、かなり運動性低そうだったもんなあ。

そしてその足を大きくストロークさせることで、体幹部の動き＝出力を伝えられるだけのキャパシティを確保しているんだと思うんだけど、どうですかね。

これでバネ上の動きを自由自在に制御できるんだから、アクティブサスもいいとこじゃないですか。

４つ足なら接地面の数はクルマと同じ。限られた接地面をより上手く使っている人を参考にしない手はないでしょう。人じゃないけど。


ついでにシャコタンはどんな状態かとゆーと、



ご覧の通り、全く運動性が高そうに見えません。




ペタペタになったら表情まで運動性が低くなってしまいました（笑）。


クラゴン部屋では硬いアシはダメだと言い続けておりますが、どうやらオレが思ってたよりも意味があることなのかもしれません。オレもこんな展開になると思ってなかったから、オリジナルのアシも造ってみるもんですのう。

ちなみにクラゴン部屋ロードスターがムダに硬いアシだとどうなるか。

旋回制動をした瞬間に左フロントに荷重がドカッと乗って、フロントがロック、オレのブレーキが上手くてロックしなくてもドアンダー。ヨーレートが出てリアにもスリップアングルをつけながら～なんて楽しいことには全くなり得ません。せっかく４輪あるのに左フロントの１輪しか使えないとしたら、もったいないよねえ。

しかもその１輪が滑ったらクルマ全部がさやうなら。つまり挙動が唐突で動きが読めないということです。んで、唐突な挙動が怖いから、遅い速度で走るしかないという悪循環。思い当たる人はけっこういるはずなんだけどねえ。


４つ足で地面をとらえると、クルマはもっと楽しくなる！！

てなところで「親方オーリンズ　開発秘伝」をシメさせていただきます。

みなさん長文をご覧いただいてありがとうございました。