クラゴン親方のブログ一覧

巷はプリウスのＡＢＳで盛り上がっている真っ最中ですが、こちらは何も関係なく行きましょう。乗ったことないから何も知りませんので。でも短絡的にＡＢＳがダメだとは思って欲しくないな。


■人は都合の悪いことを忘れる。
忘れます（笑）。

■人は特殊な状況をよく覚えている。
特殊な状況のデメリットは強く印象に残り、日常的に享受しているメリットは記憶に残りにくいもんです。

■ＡＢＳ／ブレーキ性能は車種ごとに差がある。
本題はコレ。ＡＢＳはブレーキロック防止装置なわけでして、ロックしたら介入するもんです。そしてブレーキロックするかどうかはタイヤの接地性、あるいはタイヤのグリップそのものの問題です。

ＡＢＳの制御の粗さが問題だとしたら、ＡＢＳそのものの性能だと推測できるし、一方「ＡＢＳが早く効きすぎる」ということに対しては、シャシーの性能も考えなければいけません。わかりやすくいうと、アシをガチガチに硬めて接地性が悪くなって、ＡＢＳが利くのが早くなるとか。それでＡＢＳがダメだからって、ＡＢＳを切ったらまさに全損です。


あとこれはＢＭＷを所有してわかったことです。

もてぎＡＳＴＰの超低μ路（圧雪路相当）で、最短距離制動ならＡＢＳに頼りっぱなしでＯＫなんですよ。効く直前でもなく、コントロールするでもなく、力いっぱい踏んでれば１００点満点。そこから障害物を避けるためには「抜きブレーキ」をやらないといけないけどね。

一方インテＲ（オレのはＡＢＳナシなので弟子のクルマです）は、ＡＢＳの制御がイマイチで、解除はしないことはないんだけど、一発目のロックでエンジンストールして終了（笑）。こういうクルマはＡＢＳに頼りすぎない方がいいといえます。極端な例だけど。

同じ路面で同じドライバーで、２つの結論が出てしまいました。ということは、普段乗っているクルマ次第でＡＢＳに対する印象に差が出て当然だということです。プロでも意見が分かれるのはたぶんこういうことでしょう。ＡＢＳに頼らないのがプロっぽいというのもあるかもしれないけど（笑）。

ＡＢＳを使うか使わないかというよりは「自分のクルマはＡＢＳに頼りきっていいのかどうか」を知る必要があると考えるべき。

その上でなぜオレがＡＢＳに頼れ！というかというと、ＡＢＳより上手にブレーキを使えるとしたら、それはもうプロのレベルだからですよ。ＡＢＳの進化を考えると、ドライバーの方が上手いという領域は確実に減っているはずです。

一方、ＡＢＳに違和感を感じる人は、どんなにニュートラルな意見でも都合のいいところだけを取り上げて「ＡＢＳはダメだ」と解釈します。悪い言い方をすればＡＢＳを外すチャンスを探しています（笑）。

だからクラゴン部屋としてみなさん発信する情報は「ＡＢＳは絶対に外さないこと」「ＡＢＳに頼るのは悪いことだと思わないこと」。

怖いのは「ＡＢＳを利かせちゃいけない」と思ってブレーキを踏めなくなることです。

いずれにしてもクラゴン部屋でブレーキをバビョーンと踏んでみればわかります。踏むのは自分なんだから、人の話を聞いてもわかんないって。四の五の言わずにブレーキ踏んでみっていうのが正直なところかな（笑）。


とはいえ、オレがサーキットならいつでもどこでもＡＢＳを使うかというとそうでもないんだよね～。なぜかって速度と姿勢のコントロールは基本的にＡＢＳとは関係ないことだからです。