クラゴン親方のブログ一覧

タイヤ選びは正直言ってとっても難しいんですよ。

クラゴン部屋流の判断基準をカンタンに挙げるとこんなカンジです。

・ドライグリップ
・ウエットグリップ
・ハイドロ性能
・ライフ

普通ならコレに「ラップタイム」が入るでしょう。タイムは特に気にしません。グリップがあればタイムが出ますので。ウエットグリップとハイドロ性能は別です。

で、それぞれがトレードオフの関係にあるのが難しいんです。

グリップが高いように柔いゴムを使えば、ライフは短くなる。ドライ性能を追求してブロックを大きくすればウエット性能は下がる。反対にウエット性能を上げようとすれば、ドライ性能が、つまりみんな気になるタイムがイマイチ。各メーカーの技術者さんは、両立を目指して日々御苦労をされていることでしょう。

メディアに出る情報はドライのサーキットの話が圧倒的に多いですが、タイヤ性能が効くのはウエットです。サーキットだけでなく、雨で低温でμの低い一般道で安全かどうかが大切です。


■で、何を選べばいいか
それなりに一般的なメーカーかつサーキット用を売りにしているタイヤなら、だいたい何とかなります。

値段は高いけど、ドライもウエットもとりあえず間違いないでしょう。タイヤの性能＝安全です。腕に自信がない人ほどいざというときに助けてくれるタイヤを選ぶべきです。でもそれもタイヤ交換のタイミングでいいでしょう。ある程度のスポーツモデルの車種なら、純正タイヤでもサーキット走行に耐えるものがほとんどでしょう。

あとは好き嫌いとか、クルマに合う合わないとか、サーキット用モデルの中でもさらにウエットとドライのどちらを重視しているモデルかとか。

とりあえずサーキットに行って走ってみて、人の話を聞いてみて、それから考えるのが一番損しないかもしれません。実際に買ってみると、タイムがどうとかってあんまり気になりませんよ。

タイヤ代をケチると板金代に化けます。ここに書けないような話もあります。そのへんは実際にお会いした時にしましょう。