クラゴン親方のブログ一覧

ワイドトレッドの都市伝説の後半の前にＢＭＷの話でもしましょうか。

今日はちと忙しいのと、都市伝説はけっこう集中力を使うんですよ。そうそう、ツイッターは無事につながってるみたいです。

２００８年夏にニュルブルクリンク対策の左ハンドル練習兼ドイツ車研究のために買ったのが、Ｅ４６のＢＭＷ３１８ⅰです。

買ったときは７万９０００キロだったかな。２年弱で１万２０００キロくらいだと考えると、あまり走ってはいないですね。あとインテＲとロードスターの２台、合計３台あると思うとけっこう走ってますが。クラゴン部屋で年に４万キロくらい移動しているので、１台だと追いつかなくって。

輸入車は興味あるけど踏み出せないという人にとって、一番怖いのはやっぱりトラブルでしょう。オレもそうでした。

でも以外と壊れません。別に電装系が弱いとも思わないし、エアコン不調もありません。国産車と同じように使えています。オレの場合はクルマは走ってナンボですから、大切にはするけどコキ使います（笑）。だから正直ドキドキしてたけど、意外と普通。

ラジエターのサブタンク（？）とか、ウオーターポンプとか、Ｅ４６固有の弱点らしきところの対策はやりましたが、でも２年乗ってそれだけ。値段も５万円くらいだったかな。そんなもんです。

エンジンとかミッションとか、走ることに関してはとてもタフです。ニュルブルクリンクからシュツットガルトのポルシェ博物館まで、往復８００ｋｍくらいだったかな。アウトバーンでちょっと踏めば片道２時間半とか３時間だから十分に日帰り圏内。日本とは移動の負荷が違います。

あとはメンテナンスですか。

オレの場合は３０年以上付き合いのある、近所のガソリンスタンド経由でヨーロッパ車の得意なところに出してもらってます。だから修理代もそれなりなんでしょうかね。

どうせ保証もなくてとりあえず走るようにするなら、そういう修理屋さんが安くてバッチリ。ディーラーが高いのはそれなりの設備とか、新車が売れなきゃ困るとかいうこともあるでしょうから。チューニングの必要も感じていないので、特にＢＭＷの得意なショップに行くこともありません。

そんな地域のネットワークを上手く使えると、輸入車もけっこう身近になるかもしれません。

よくわからないんですが、ツイッターと連携をしてみました。

ちゃんとできてるのかテストです。