クラゴン親方のブログ一覧

クラゴン部屋式年割法はなかなか楽しんでもらえたようで何よりでした。

こんな時代ではありますが、クルマ好きなのはしょーがないので、できる範囲で楽しみませう話をひとつ。

こないだ「１００万円は安くない」と書いたわけですが、クルマ選びにおいて１００万円は比較的高くありません。予算２００万円で考えてる人だったら、車両代を安くして、タイヤ、ガソリン、ブレーキパッド代、走行料金を確保するという方向に考えることもできます。

弟子のみなさんのクルマに乗り放題のクラゴン部屋親方として、ドライビング鍛錬チリバツ車を挙げておきましょう。


■ＮＡロードスター
クラゴン部屋で使ってるだけあって文句なしにチリバツ。年式が年式なのでゴム系、シール系がダメになってる個体が多い。オイル漏れが激しいのはあとで高くつく。

■ＮＢロードスター
ＮＡのテイストで新しい分信頼性が高い（はず）。現実的にいいセンかなと。

■ＮＣロードスター
１００万円だと足りないけど１３０万円くらいからある。コストパフォーマンスは高いかも。現行車だし。

■ＲＸ－８
よく止まり、よく曲がるいいクルマ。タイヤ代がちょっと高いので工夫するといいでしょう。

■インテＲ（ＤＣ２）
ハンドリング、エンジン、耐久性、オトコのコーナリング、全てがチリバツ。ＦＦが気にならない人は文句なしで決定。あんまりハードに走ってそうなのは避ける。

■シビックＲ（ＥＫ９）
インテＲよりちょっと高め、エンジンも１．６だから、両方あるならインテＲの方がオススメ。でもシビック好きならチリバツ。

■スイフトスポーツ
クルマとしてとってもいい出来です。スイフトじゃなきゃいけない理由があればなお良し。

■ＭＲ－Ｓ
乗るととってもいいクルマ。カッコさえ好きなら。カッコさえ・・・。

■ＢＭＷ３１８ｉｓ（Ｅ３６）
クラゴン号のひとつ前の３１８。維持費もハンドリングもチリバツ。直線は気にしない(笑)。あとは程度次第かつメンテを頼むショップ次第でしょう。


こんなところかな。忘れてそうなのがあったら誰かコメントつけてください(笑)。

ドライビング鍛錬車である以上、走るのが前提ですので、走って楽しくて、維持費がそんなにドカンとかからないっぽいところからピックアップしてます。だからターボ車はだいたい落選。

このへんをできるだけメーカー系中古車ディーラーで買えば、万が一のときにも何とかしてもらえることでしょう。あくまでもオレの考え方なので参考程度に。予算さえあれば新車がイチバンでしょう。

オレはＤＣ２の新車があったらローン組んで買います。