クラゴン親方のブログ一覧

乗ったのはコレでした。日産リーフ。

アレ場所のついでにリンクサーキットさん所有のを乗らせていただきました。

たぶんほとんどないサーキットインプレでしょう。オレの場合はサーキットしか乗ったことないクルマの方が多いです。ポルシェＧＴ３のカップカーなんかニュルでしか乗ったことありませんぜ。


まずリーフはクルマとしてとってもマトモです。加速、減速、コーナリング、全て過不足なくできます。

ボディの強さもサスペンションの剛性やアライメント変化も、サラッと流したくらいでは何の問題もありませんでした。車重もなくはないのにもさーっともしてません。体感するクルマの重さって、実際の車重と剛性の関係なんですよ。やっぱり今の技術で作ったクルマはいいなあ。

回生ブレーキは何も気にしてないので、気にならないレベルです。ひでーインプレだな（笑）。


ニヤリとしたのは加速時のトルク特性。

モーターはオイシイ回転があるエンジンと違って、電気を流した瞬間にドカンと出力するはずです。確か。だから乗り味としてはトルク感があるんだけど、しかもそれが嫌じゃないところがイイんですよ。エンジンじゃ出ないようなトルク感で、違和感になるギリギリ手前のところを出してます。

これはかなりチューニングをしたんじゃないかと思いますよ。テストドライバーのみなさんがあーでもないこーでもないと言いながら煮詰めたのを想像すると、楽しくなっちゃうな（笑）。エコ車だと思ってこの加速なら嬉しい誤算でしょう。

もっとイロイロやってみるとアラが出そうな気もするけど、必要十分。何とかして電気自動車にいいイメージを持ってもらおう、という日産の気合いが入っているような気がします。あと、コレでコケるわけにはいかん！　というのもあるか（笑）。

ちなみに燃費、じゃなくて電費（？）は、残り航続距離が１０キロ減につきリンクサーキット１周くらいでした。

あとはハッキリ言ってカッコだべな。