クラゴン親方のブログ一覧

早速タイヤをやっつけてきました。正確にはやっつけてもらいましたか（笑）。

クラゴン部屋ではオナジミの某変態サービスです。

タイヤはＲＥ０５０なんだけど、０５０なら何でもいいってわけじゃないので、あんまり参考にはならないかな。一般道メインでたまにスポーツ走行、ウエット性能必須で選んでもらいました。

せっかくなので個人的なタイヤ選びをアレしていきましょう。

１、ウエット性能（グリップ＋排水）
２、ドライ性能（ＣＰ、ＣＦ）
３、摩耗

ってところですかね。

順番をつけてはみましたが、全部大切です（笑）。

ウエット性能について難しいのは、ウエットグリップと排水性、つまり対ハイドロ性能は別に評価しないとけないとこです。ウエットグリップが良くても浮いたら終わり。だからドライ性能を上げるために縦ミゾが少ないタイヤは、トレードオフになってしまってるということも考える必要があるでしょう。

あとドライグリップはボチボチでもウエットグリップは最悪なタイヤもあります。

そうするとハーフウエット（ダンプ、ウエットパッチとも言います）路面では、ほんのちょっと濡れてるだけでツルーンと滑って全損。そのあたりはたぶん開発テストでどこまで考えるかなので、タイヤの値段に比例してると思ってもいいでしょう。

１年経ってタイヤが硬化してきたら、減ってミゾがなくなってきたら、そこまで含めてのタイヤ性能です。

ドライのタイムで選ぶなとは言わないけど、トレードオフってるとは思うべきでしょう。

個人的に良かったタイヤはＲＥ－０１（Ｒじゃないよ）と、ニュルのポルシェで使ったミシュランのレーシングスリック。

ＲＥ－０１はミゾしっかりでサーキットもＯＫ、摩耗もチリバツでインテＲで４万キロも使えました。アレはえがった。ミシュランのスリックは、雨が降ってもハイドロが起きるまではグリップバリバリ。意味不明のタイヤでした（笑）。

タイムはソコソコでいいから、ウエットでもドライでもちゃんと走れて摩耗もボチボチのタイヤが欲しいな。タイム出したけりゃＳタイヤでどうぞ、ってメーカーが言っちゃえばいいのに（笑）。