クラゴン親方のブログ一覧

イロイロとやることがアレでして、８月以来の更新どころか８月以来のログインでございやす。

ニュルブルクリンクも行ってアレ場所も行って、なんだかんだと元気にやっておりますよ。いただいていたお友達申請にもお返事しました。ありがとうございました。


ひさしぶりの更新の理由はレブスピード最新号です。

コレはクラゴン部屋としても見逃せない内容です（笑）。

いや時代は変わりましたのう。昔あった「ドリフトとグリップはどちらが速いか！」みたいな方向に盛り上がっても楽しそうです。こういうのは正しいかどうかも大切ですが、楽しいことも大切です。遊びは楽しくないと。

クラゴン部屋では２００８年の春場所から「抜きブレーキ」として指南していて、すでに誰にでも取り組めるようになってます。解説もドライビング指南も、時間をかけたなりに煮詰まっている…はず（笑）。


ブレーキを残す残さないには、まずドライビングスタイルの違いがあります。

旋回制動でかせぐ方向もあれば、加速でかせぐ方向もあります。だから単純にブレーキ操作だけでの比較はできません。

そしてブレーキのリリースの仕方という観点で見れば、速いドライバーは全員いつまでもブレーキを残しているということはないです。ブレーキは減速ですから、減速が多いドライバーが速いわけがない。最低限の減速の中での、ちょっとしたニュアンスの違いです。

なんですが、それを人に伝えるときに、ちょっとしたニュアンスが大きく強調されて、違う伝わり方になってしまうということはあるでしょう。


抜きブレーキについては、クラゴン部屋夏場所が終わったあとに書いたのがありますので、よろしければ参考にどうぞ。

アプローチのブレーキは「抜く」