クラゴン親方のブログ一覧

このあと鈴鹿往復をして、もうすぐ１７万キロです。

たぶん一度も変えてないクラッチなど、気になるところは山ほどあるんですが、一番はエンジンだべな。

Ｂ１８Ｃはメーカーでコンプリートを出してなくて、市販のリビルドも在庫がなくて、なかなか選択肢が限られるようです。しかも部品は刻一刻と無くなっていく（はず）。

最低で４５万円からだそうです。ディーラー情報です。

値段が高いのも困るけど、わからないのも困る。



もうヘッドカバーもカピカピですよ。

１７万キロも走ってるし、クルマごと買い替えを考えてもいいんですが、候補がないからインテＲ→インテＲの買い替えになってしまいます。

あと１０万キロ以上走ったクラッチがどうなってるか見てみたい（笑）。

気になるところはイロイロありつつ、鈴鹿往復でのエンジンオイルの減りをチェックしてみました。



その日のエンジン始動前、オイルが下に降りた状態で上限以上入ってます。

とりあえず保留でいいかも（笑）。