クラゴン親方のブログ一覧

そうだそうだスイフトさんからいただいたご質問がナイスだったので、アレしましょうか。

「今のセットアップで何か気になるところはないか？」

というアレで、リアサスのストロークがもっとあるといいとお答えしました。

というのも、リアが唐突に滑る瞬間があって、それがリアの内輪が浮いた瞬間っぽかったからです。コントロールできないほどではないので、気になるところがあるかと言われればのレベルですが。

ソレがわかる写真がコレ。



コレは定常円旋回の最中なので、激しくストローク変化などしていない定常的な状態です。ほぼこのままの姿勢で走っていると思ってもらっていいです。

リアの内輪がわずかに浮いてるのがわかりますかね。

コーナリング中でこの状態だと、フロントに荷重変動が起きやすいブレーキング～進入ではもっと浮くはずです。それが不安定な挙動につながってるのではないかなと。

比較対象としてビートさんを。



より大きいロール角なのにリアの内輪が浮いてません。ミッドシップでリアタイヤ浮いたら走れないから当たり前だけど。

まるで違う車種なので単純には比較はできないけど、イメージとしてああそういうもんかと見てもらえればＯＫです。スイフトも純正アシではそれほど気になる挙動はなかったばすなので。

なので、何かやるとしたらこのリアの伸びストロークを出したいなと。

ロールやピッチングを規制するよりも、クルマの姿勢は変わってもいいからタイヤの接地性がいい方が、クルマの動きを読めてドライビングして楽しいクルマになりやすいです。

約２年ぶりの超入門稽古をやってきました。

なぜ２年も空いていたかというと、ちょっと忘れてまして（笑）。

いや、サーキットのために其之壱が入門編なので、内容としてはやってなかったわけではないんですよ。ただ、やっぱり「入門」と名前が着いた方がハッキリして選びやすいのかも。

いつも書いていることですが、クラゴン部屋では入門者向けのドライビングというのは特にありません。

安全面の説明をしっかりして、安全な場所を準備して、あとはいつも通り走るだけです。説明がちょっとやさしくなるくらいです。

というのは、入門者、初心者向きにしすぎると、その先で道が切れてしまうから。ある程度まで行ったら別の道でやり直しではめんどいし、指導者としての能力もアレだということになります。

この超入門稽古からニュルブルクリンクまで道は続いている、ということなのですよ。ふふふ。







運転が上手いというのは、普通のブレーキングが上手くて、普通のコーナリングが上手いということですから。

どこかで区切ったり、特殊なことをやったりする必要はありません。

ひさしぶりの超入門稽古でしたが、みなさん楽しく走っていただけたと思います。サーキット未経験の人が終わるころにはちゃんとスポーツドライビングになってるんだから、やってるこっちも楽しませていただいておりますよ（笑）。

腕や年齢で遅いということはないな。どんな腕でも何歳からでも、ドライビングは楽しめます。



そうだスイフトさんの話があったんだ。それはまた次回。

ここで使っている写真は、ご本人に限り無断転載可です。ブログなどお使いくださいやせ。人の写真はダメです。コレもサーヴィスの一環ということで。