クラゴン親方のブログ一覧

うーむやることいっぱいで春場所の募集に入れません。じきにアレしますが。

ＳＵＧＯは新幹線で行きまして、仙台駅からのレンタカーでリーフにしてみました。

ご存じの電気自動車です。

以前、リンクサーキットで乗らせていただいたことはあったんですが、一般道は乗ったことなくて。せっかくだからフンパツしてみました。

リーフはまずクルマとしてとってもイイです。

電気自動車だからと奇をてらわず、クルマとしてちゃんと仕上げたクルマ。

ボディもいいしサスもいいし、スポーティと言ってもいいくらいです。ヨーコントロールもしやすいです。

そしてモーターの味付けも、エンジンのトルクカーブに近付けつつ、それでいてモーターならではのトルク感もあって、このセットアップにはかなり時間をかけたんじゃないかなと。

車体の良さとモーターのアレで、車両総重量１７１５ｋｇの重さを感じない仕上がりです。


気になる航続距離はというと…。




５３．２ｋｍでメーターの電池残量は半分弱。

ええエコモードはすぐにオフにしてやりましたとも（笑）。

加速でイロイロ試したのもあって、実際にはもう少し走るとは思いますが、リーフの良さを楽しむとこのくらいでしょう。通常モードで１００ｋｍとして、移動半径５０ｋｍだと使い道がちょっと限定されますかね。

が、日産のカタログデータではエコモードで２２８ｋｍ（ＪＣ０８モード）走るそうなので、走り方次第で使い道は広がるでしょう。

今後のアレとしては航続距離とデザイン。もっと全高を下げれば、それだけでかなりスポーツ性は高まるでしょう。


スポーツはやはりエンジンじゃないと、ということは個人的にはぜんぜんありません。

電動ラジコンでレースをバリバリにやってましたので。むしろ航続距離が限定されるなら、サーキットに置きっぱなしにして、決まった時間だけ遊ぶという方向もアリかもです。

そしてオプションパーツでダイナテックモーターとか出たりしたら楽しそう（笑）。