クラゴン親方のブログ一覧

メンテどころかただのタイヤ交換の写真ですが。では定期ネタを行きませうか。

メンテナンスをどこに頼むか、どういうショップに行くか、あるいはディーラーでやるか、競技をやっているところもあるし、なかなか難しい選択だと思います。


まず自分でやるのはオススメしません。

自動車の整備には専門的な知識、技術、工具が必要で、自分だけではなく他人様の安全にも関わります。自己責任だから、と言い切れないのでね。

あと何か問題があったときのトラブルシューティングが大変です。今自分でやってる方は止めはしませんので、くれぐれも気を付けてやってください。整備中の事故なんかもないわけではないし。


ディーラーでバッチリやってくれれば一番問題ないと思いつつ、サーキットのことにどこまで対応してくれるか、メカニックさん個人の能力に依存するような気もします。

あとは改造しているだけで入庫禁止というところがある話も聞くし、融通に関してはちょっと難しい面もあるようです。仕方ないけどね。


ショップに関しては、自分のやり方に合うかどうか。合わせてくれるかどうかですかね。

前に書いたように、「これでタイム出してるんだから」という話が出るところは、言うこと聞いてくれないでしょう（笑）。そういう乗りにくいセットアップで乗ると、クルマがつまらなくなっちゃうんだよね。

あとはショップごとに得意な分野があると思いますので、上手くやってくれるショップをよく探してください。


競技をやっているところは、ジムカーナ、ラリー、そしてレースなどなど。レース屋はだいたい入口がわからないので普通の人は行かないと思いますが（笑）。

でね、オレは所属がレース屋なので言わせてもらいますが、ジムカーナ、ラリー、レースは全く別の種目です。

サーキットを走るためのセットアップとジムカーナのセットアップでは根本的に違います。そういうクルマに乗ってみると。

なぜかというとまず走る速度が違うから。そりゃ当然です。サーキットだって鈴鹿と筑波で同じセットアップのわけないべ。それ以上に別の話なので、オンロードだから同じだろうと思っている人がいたら、ぜひ考え直してください。

例えるとサッカーとバスケみたいなもんですかのう。敷地内を自由に動いて相手ゴールにボールを入れる種目でも、ぜんぜん違うでしょ。

サッカーのやり方をバスケやってる人に聞くようなもんです。なぜそうなる（笑）。

あとは競技をやってるところは、とにかくタイム。そして競技車が基準ですから。ドライビングの質を上げる方向にはなかなか行かないでしょう。整備を頼むのはいいかもしれないけど、セットアップを頼むと違う方向に行きやすいです。

もちろん競技をやるなら最高なわけですが。


このあたりあくまでもクラゴン部屋という限られた場所での傾向です。

今上手く行っている人は、関係ない話なので気にしないでください。ただし、オレが実際に乗らせていただいている中で、かなり高い確率で発生していることです。よろしければ参考にだうぞ。

クルマはトレードオフが発生するもんですから、ある部分を得意にしたら、他の部分は不得意になります。自分にとって必要なところを伸ばしてくれるのと同時に、大切なところを削らないところでメンテしてもらうといいでしょう。

次回はもう少し具体的な話をしませうか。