クラゴン親方のブログ一覧

レブスピード誌はどうでしたかね。

さすが全国誌だけあって、なかなか多くの方にご覧いただけているようです。ヨドバシアキバの有隣堂（でっかい！）に平積みしてあってちょっとビビった。

見てくださった方はありがとうございます。

「クラゴンってなんじゃ」という方はいらっしゃるのかなあ。いらっしゃるだろうなあ。こんなヤツです(笑)。

難しいというか面白いというか迷いの元というか、みなさん聞きたいのは「結局どっちだ」ということでしょう。

ブレーキは残すのか残さないのか。

ここで発想の転換をアレしましょうか。

ブレーキを踏んだあと、最終的にはブレーキを離す。それも高い確率でクリッピングよりも手前に。というのは概ね共通のことなんですよ。

キモはここです。表現が違うけど言ってることがだいたい同じなのは、やってることがちょっと違うけどほとんど同じだから。

だから残すとか残さないとか、そんな言葉のニュアンスを追いかけても意味はないです。最終的にブレーキを離すまで、どういう操作で行くか。みなさんしてるのはこの話なんだよね。

「ブレーキを残す」はブレーキを使う方向にも解釈できるし、ブレーキを抜く方向にも解釈できる。そういう曖昧な言葉です。だからね、そんな言葉はそもそもドライビングの解説には向かないんですよ(笑)。

というわけで、クラゴン部屋では「抜きブレーキ」だと言っております。

抜きブレーキなら「ブレーキを離す」という方向そのものは間違えないから。

そこまで考えているのかといえば、もちろん考えています。クラゴン部屋では、「ブレーキを残す」という言葉が目的とする操作にマッチしないのは、すでに解明しておりますので。


もうひとつ余計な話をしておくと、クラゴン部屋で指南しているドライビングは、クラゴン部屋で乗らせていただくみなさんのクルマから、ニュルブルクリンクの最速クラスのメルセデスＳＬＳ ＧＴ３でも使っているドライビングです。

これで結果は出てますので、少なくともハズレではないということは言えます。この平たいメルセデスでも純正車でもタイム出してますから。



全てのクルマに合うかどうかはわかりませんが、多くのクルマに合うことは検証済みです。

片方が正解だったら、必ずもう片方が間違っているという単純なことではないんだよね。５０％の正解とか７０％の正解とか、そういうことだと思ってもらうといいでしょう。

あとは実践と組み合わせて理解していくことですかね。

理論だけの答えを求めすぎない方が上達しやすいです。

こんなこと書いてないで、アレ場所の準備をしなきゃいけないんですが(笑)。