クラゴン親方のブログ一覧

アジャスト能力の話、ラストです。

ここでアクセルの話に戻ります。

ラジコン友達ののまさんが面白いことを書かれていましてね。

のまのしわざ

アクセルとブレーキぺダルの踏み間違えはなぜ起こるか？

事故が起きないように反応を悪くした結果、その機械のコントロールを超える雑な操作をしてしまう。

コレは間違いなく人間のアジャスト能力の優秀さですよ。それまでの統計的なデータからエンジニアが出した結論（たぶん）を、軽く超えちゃうんだから。

ＡＢＳが出たばかりのときに、ＡＢＳ＝短距離で止まると勘違いした事故があったという話もあったような気がするし、そういうダメな方向の、自分がラクをするための優秀さはいくらでも発揮してしまうものらしいですよ。

アシを動かないようにしたくなるのも、荷重のコントロールするのが大変だからです。

タイムが出る、安定する、荷重変動がこわい、いろいろな言い方はあるけど、要するにクルマを固定して、自分がラクチンになるためにやっていることです。

こういうことを無意識にやっちゃうと、なかなか求める方向には行きにくいんですよ。

ドライビングは考えるスポーツですから、考えなくてもいい方向にするとベースの容量が増えないんだよね。根本的な上達につながりにくいです。

ニュルみたいなまるでラクできないところに行くと、鍛えられていいんですよ（笑）。

アクセル踏み間違いについては、同時にギアセレクト間違いもあるし、いろいろな要因があると思うので、みんなで話しても楽しいかもしれませんのう。