クラゴン親方のブログ一覧

筑波弐千稽古やってきました。

やっぱりサーキットはいいな。うふふ。

筑波のポイントはというと、近場でよく行ける人は慣れで走りやすいこと。いつものブレーキングポイントとか、いつものラインとか、そういう基準で走ってしまうと上達は難しいし、出るときにもタイムを出せなくなってしまいます。

ドライバーリミテッドの状態です。自分は違うと思うべ。意外とよくあることなんですよ。

そういう状況を打開するためにも、ちょっと変態な親方のドライビングでヒャッハーするといいんですよ。では初乗りのマツダ・アテンザの親方模範走行です。



アテンザって速いな（笑）。

最近話題のリアの接地性の続きの話が出ております。

映像がはじまって１秒くらいのところで、カメラが３回くらい揺れてるじゃないですか。コレは何かというと、リア内輪が浮いて接地してを繰り返して、ケンケンパしてる状態です。

ただのリアが滑るオーバーステアと、リアが浮いてオーバーステアはちょっと違うんですよ。

今回も興味深いアレがありまして、ご本人のドライビング的にいえば、ブレーキングが甘い状態でした。これには２つの意味があるんではないかと思います。

まずブレーキングが甘いから、リアタイヤの接地が悪いセットアップでも乗れてしまう。

そして別の表現をすると、リアの接地が悪いから、不安定にならないようなブレーキングを無意識のうちにしている可能性もなくはないです。これも人間の優秀さのヤツでしょう。

コーナリングと加速はある程度ちゃんとできてるから、セットアップをちゃんとして、フルブレーキング鍛錬でもバリッと鍛錬したら、すぐに上達しそうな気配もあります。

クラゴン部屋は来てもらうといろんなことがわかる機会になると思いますんで、気が向いた方はどうぞ。