クラゴン親方のブログ一覧

ちょっと勉強になる動画を出しちゃおっかなー。

筑波サーキットコース１０００のライン取りの話です。

左の複合ヘアピン、４コーナーはなかなか難しくてね。まず手前が直線ではないことと、クリッピングの縁石が２つあったりすることで、いろいろなラインを選べてしまいます。

大まかに「小回りラインで距離を短く」、「大回りラインで速度を高く」のどちらかということで、まず見てください。



３コーナー立ち上がり右側の縁石から、４コーナー立ち上がりの縁石まででタイムを測ったら、小回りの方がコンマ１秒くらい速いです。

が、その先はまだ直線が続くから、もう少し先まで入れたら大回りの方が速いかもしれません。

こういうときの判断基準はタイムが速い方です。ドライバーの感覚はアテになりません。感覚ベースだと速度が高い方、難易度が高い方を、価値があると判断しやすいので。

タイムのみ基準にした方が迷わなくていいです。タイムが同じなら気分が高揚する方（笑）。

だから考えてもわかりません。２種類試してたったの２周ですから、両方やってみるのが一番早い。違うライン、違う速度で、ブレーキング、コーナリング、加速までタイヤの限界を使い続ければいいだけだから、２周あれば十分だよネ！

いや十分じゃないか（笑）。

しかしコンマ１秒差だとしたら、どっちでもいから早く決めてそのラインで走り込む方がいいともいえますのう。

初心者さんには、よりリスクの少ない小回りおオススメします。速度が下がるのを安全性が上がるというメリットとして使う考え方です。